Joseph Curran
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Joseph Curran ( - ) était un marin marchand et un leader ouvrier américain. Il fut le président fondateur de l'Union maritime nationale (ou UNM, qui fait maintenant partie de l' Union internationale des marins d'Amérique du Nord) de 1937 à 1973, et vice-président du Congrès des organisations industrielles (COI).
Curran est né dans le Lower East Side de Manhattan. Son père est décédé à l'âge de deux ans. Il a fréquenté l'école paroissiale, mais à l'âge de 14 ans, il a été expulsé pour absentéisme[1].
Il a travaillé comme caddie et ouvrier d'usine avant d'être embauché en 1922 dans la marine marchande des États-Unis. Il a d'abord travaillé comme matelot qualifié puis comme maître d'équipage, lavant la vaisselle dans les restaurants lorsqu'il n'était pas en mer et dormant sur un banc de Battery Park la nuit. C'est à cette époque qu'il a reçu son surnom « Big Joe »[1].
Curran a rejoint l'Union internationale des marins mais n'était pas actif au début.
Grève du SS California
En 1936, Curran a mené une grève à bord du paquebot SS California. Curran et l'équipage de la California Pacific Line de Panama ont déclenché une grève au moment de naviguer et ont refusé de quitter les lignes à moins que les salaires soient augmentés et les heures supplémentaires payées[1],[2].
La grève était essentiellement une grève d'occupation. Curran et l'équipage ont refusé de quitter le navire, pour éviter d'être remplacés par des briseurs de grève. L'équipage est resté à bord et a continuéà continuer la plupart des tâches. Le bateau est resté à quai pendant trois jours[2].
Pour finir, le secrétaire américain au Travail, Frances Perkins, est intervenu dans le conflit. S'adressant à l'équipage par téléphone, Perkins a accepté d'organiser une audition de griefs une fois le navire amarré à destination à New York. Il a également assuré qu'il n'y aurait pas de représailles de la part de la société ou du gouvernement contre Curran ou les grévistes[1],[2].
Après le voyage retour en Californie, la Panama Pacific Line a augmenté les salaires de 5 $ par mois à 60 $ par mois[2].
Mais Perkins n'a pas pu tenir ses autres promesses. Le secrétaire américain au Commerce, Daniel Roper, et la Panama Pacific Line ont déclaré que Curran et les autres grévistes mutins. Lorsque le navire a accosté, les agents du Federal Bureau of Investigation ont ouvert une enquête sur la "mutinerie". Curran et d'autres hauts responsables de la grève ont été condamnés à une amende de deux jours de salaire, licenciés et mis sur liste noire. Cependant, Perkins a pu empêcher les autres grévistes d'être poursuivis[1],[2]..
