Julien Mamet

Né Julien François Morin, du nom de sa mère, Julien prend le nom de Mamet au mariage de son père Mathieu Mamet avec celle-ci, le 10 juillet 1878^[2]. Mathieu Mamet est serrurier.

Julien Mamet est mécanicien de Louis Blériot^[3], avec Ferdinand Collin.

Breveté pilote le 6 janvier 1910^[4], il réalise les premiers vols en Espagne : Barcelone, Madrid (en présence du roi), Majorque^[5] et Valence. Il vole ensuite au Portugal. En août 1910, il participe au meeting aérien de la baie de Seine à l’aérodrome du Hoc: le 25 de ce mois, il remporte le prix de la plus grande distance en un vol (168 kilomètres) et celui de la totalisation des distances (242 kilomètres)^[6]. Participant au circuit de l'Est, il n'en fait régulièrement que la 1^re étape et, hors délai, la 4^e, ce qui le fait néanmoins terminer 4^e au classement général^[7].

Empêché de rejoindre le terrain d'Issy-les-Moulineaux pour prendre le départ de la course Paris-Madrid par la catastrophe du 21 mai 1911, il tente de le faire le lendemain mais se perd dans le brouillard du côté d'Antony^[8].

Il contribue à l'essor des écoles d'aviation pendant la Première Guerre mondiale. En 1926, il est à la tête de l'« escadrille Mamet »^[9], qui anime de nombreux meetings aériens^[10], et à laquelle appartiennent, entre autres, Adrienne Bolland et son futur mari Ernest Vinchon^[11].

Julien Mamet, qui avait ouvert après la guerre le « looping bar », rue de Port-Mahon à Paris^[12], était aussi l'auteur de plusieurs brevets d'invention, dont celle d'un célèbre amortisseur^[13]. Décédé le 1^er avril 1932^[1], il est inhumé au cimetière communal de Pantin^[14].

Un rond-point de Bourges, sa ville natale, porte son nom^[15], de même qu'une rue de Buc (Yvelines).