K-5 (missile balistique)
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| K-5 | |
| Missile mer-sol balistique stratégique | |
|---|---|
| Présentation | |
| Type de missile | |
| Constructeur | Organisation de recherche et développement pour la défense[1]  Inde
|
| Statut | En cours de développement |
| Caractéristiques | |
| Ergols | propergol solide[1] |
| Vitesse | Mach 7,5 (9190 km/h ou 2,55 km/s)[2] |
| Portée | 5000 à 8000 km[3] |
| Charge utile | Ogive nucléaire de 2 000 kg[3] |
| Plateforme de lancement | Sous-marins de classe Arihant, sous-marins de classe S5[1],[3] |
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Le K-5 est un missile mer-sol balistique stratégique développé par l’Organisation de recherche et développement pour la défense indienne.
Le K-5 est un missile balistique lancé depuis un sous-marin[4]. Le missile se compose de trois étages et utilise un propergol solide pour fusée[1]. Il est conçu pour une portée de 5 000 à 6 000 km[3]. Le missile pourra transporter une charge utile de deux tonnes[3]. Il est prévu qu'il corresponde à la portée du missile Agni V[5], et qu'il équipe les sous-marins de classe Arihant, nom de code S4[1],[3].
Le K-5 sera équipé de contre-mesures pour éviter la détection radar et devrait être le missile le plus rapide de sa catégorie[1]. Il sera également équipé de MIRV[6].
Développement
Le K-5 est développé par l’Organisation de recherche et développement pour la défense (DRDO)[5]. Le développement du missile a commencé en 2015[3]. Après avoir achevé le développement du missile K-4 en , la DRDO a réorienté son attention vers le développement du K-5[7].
En , Les préparatifs pour le premier essai du missile étaient en cours[1]. En , le Hindustan Times a rapporté que le missile était en développement et devait être testé d’ici 2022[8].
En , le Centre Avancé pour les Matériaux Énergétiques a mené un test statique réussi du moteur-fusée de classe 10 tonnes, étage 2, pour le missile K-5 à l’installation Armament & Combat Engineering Systems à Hyderabad. L’efficacité et la fiabilité du moteur-fusée à propergol solide pour les performances balistiques, les marges de sécurité, l’intégration des sous-systèmes, le temps de combustion, la poussée et l’intégrité structurelle en conditions de fonctionnement ont été confirmées[9],[10]. La coque composite du moteur-fusée est composée de résine d’épofine et de fibre de carbone T700. Il mesure 2,68 mètres de long et 2,49 mètres de diamètre. Pour une efficacité maximale de combustion, il utilise un propergol composite HD 1.3 avec une disposition à neuf grains d’aileron. Le moteur possède une buse immergée avec deux actionneurs pour la flexion lors des simulations de contrôle, et le test utilisait un système d’allumage de type pyrogène. À l’aide de deux actionneurs électromécaniques, le test de flexion de la buse a atteint ± 2° de mouvement, et les résultats correspondaient aux courbes de performance attendues[11],[2].
