Kamppi (métro d'Helsinki)
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Kamppi  | ||||||||
 Un accès à la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Finlande | |||||||
| Ville | Helsinki | |||||||
| Quartier | Kamppi | |||||||
| Adresse | Kampinkuja 1, 00100 Helsinki |
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| Coordonnées géographiques | 60° 10′ 08″ nord, 24° 55′ 55″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 1 (central) | |||||||
| Nombre d'accès | 4 | |||||||
| Accessibilité | oui | |||||||
| Zone | A | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Nom inaugural | Kaisaniemi | |||||||
| Architecte(s) | Eero Hyvämäki Jukka Karhunen Risto Parkkinen |
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| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Métro d'Helsinki | |||||||
| Exploitant | HKL | |||||||
| Ligne(s) | M1+M2 | |||||||
| Correspondances | ||||||||
| Tramway | 7 et 9 | |||||||
| Bus | 20, 21, 24, 25, 17, 18, 30, 37, 41, 42, 63, 69, 70, 143A, 146A, 147A, 164A, 212, 213 et bus de nuit 21N, 23N, 108N, 112N, 113N, 114N, 118N, 125N, 134N, 146N, 147N, 165N et 173N. | |||||||
| M1+M2 | ||||||||
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Kamppi (en finnois : Kamppi et en suédois : Kampen) est une station de métro du tronçon central commun aux lignes M1 et M2 du métro d'Helsinki. Elle est située dans le centre du quartier de Kamppi, dans la ville d'Helsinki en Finlande.
Établie en souterrain, la station Kamppi est une station de passage de la section commune aux ligne M1 et M2 du métro d'Helsinki. Elle est située entre la station Ruoholahti, en direction du terminus ouest M2 Tapiola ou en direction du terminus ouest M1 Matinkylä, et la station Rautatientori, en direction, de Mellunmäki terminus de la branche nord M2, et Vuosaari terminus de la branche est M1[1].
Elle dispose d'un quai central encadré par les deux voies de la ligne[2].
Histoire
La station Kamppi est mise en service le par l'Établissement des transports de la ville d'Helsinki (HKL), lors de l'ouverture du tronçon de Rautatientori à Kamppi. Elle est conçue par les architectes Eero Hyvämäki, Jukka Karhunen et Risto Parkkinen[3]. La station est construite avec une seconde plateforme établie perpendiculairement et sous la plateforme active en prévision de futures extensions[4].
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