Kawasaki C-2
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Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
| Kawasaki C-2 | |
 Un C-2 survole l'aéroport de Yonago-Miho le 27 mai 2018. | |
| Constructeur |  Kawasaki Heavy Industries
|
|---|---|
| Rôle | avion de transport militaire |
| Statut | En service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Coût unitaire | 14 milliards de yens |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | General Electric CF6-80C2 |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 2 x 266 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 44,4 m |
| Longueur | 43,9 m |
| Hauteur | 14,2 m |
| Masses | |
| À vide | 60 800 kg |
| Avec armement | 120 100 kg |
| Maximale | 141 400 kg |
| Performances | |
| Plafond | 12 200 m |
| Rayon d'action | 10 000 km à vide km |
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Le Kawasaki C-2 (anciennement C-X) est un avion de transport militaire japonais, de la même catégorie de taille que l'Airbus A400M européen.
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Ce biréacteur est développé par Kawasaki Heavy Industries (KHI) sur demande de la Force aérienne d'autodéfense japonaise[1]. Soixante C-2 sont prévus pour remplacer les Kawasaki C-1 et les Hercules C-130 utilisés par les forces japonaises.
L'entrée en service était initialement prévue pour 2011 ; un des prototypes entre en service actif en [2] et le premier avion de série est livré le [3].
Le , les trois premiers avions de série sont réceptionnés par la 3e escadre de transport aérien tactique, qui les utilise sur l'aéroport de Yonago-Miho[4].
En 2023, il est envisagé qu'il puisse embarquer des palettes de missiles AGM-158 JASSM-ER[5].
