Kh-101
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| Kh-101 | |
| Présentation | |
|---|---|
| Type de missile | Missile de croisière Subsonique |
| Constructeur | MKB Raduga |
| Développement | ≈ 1990 - 2012 |
| Statut | En service |
| Caractéristiques | |
| Moteurs | TRDD-50A Turboréacteur |
| Masse au lancement | 2 400 kg |
| Longueur | 7,5 m |
| Envergure | 4,4 m |
| Vitesse | Mach 0.6-0.78 650-950 km/h |
| Portée | ≈ 3 000 km |
| Charge utile | 400-450 kg |
| Guidage | Navigation inertielle avec mise à jour du radar Doppler/carte de terrain |
| Précision | ECP 6-10 m |
| Plateforme de lancement | Tu-95MS Tu-160 |
| Pays utilisateurs | |
| modifier |
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Le Kh-101 (russe : Х-101; Nom de code OTAN : AS-23 « Kodiak ») est un missile de croisière subsonique russe air-sol. Conçu dans les années 1990, il a subi des tests dans les années 2000 et est entré en service dans les années 2010, il a été utilisé pendant la guerre civile syrienne et l'invasion russe de l'Ukraine.
Le Kh-102 est une version stratégique du Kh-101, armée d'une charge nucléaire.
À la fin des années 1980, les travaux ont commencé sur un remplacement du missile de croisière Kh-55, avec des ogives conventionnelles (Kh-101) ou nucléaires (Kh-102) doté d'une plus grande furtivité. Le nouveau missile a été conçu par Igor Seleznyev de Raduga. L'importance des missiles avancés comme « multiplicateurs de force » a augmenté à mesure que la flotte russe de bombardiers à missiles de croisière disponibles diminuait au début des années 1990. L'annulation de l'ambitieux missile à statoréacteur Kh-90 en raison du traité INF en 1987 a conduit à un regain d'intérêt pour l'amélioration du Kh-55, en particulier pour atteindre la précision inférieur 20 m requise pour atteindre des cibles d'infrastructure avec des missiles conventionnels. Le premier vol du Kh-101 a eu lieu en 1998 et les essais d'évaluation ont commencé en 2000[1].
Les premiers tests ont été effectués en 1995 et le missile a été accepté pour le service en 2012[2]. Les premières images du Kh-101 sont apparues en 2007[3].
Conception

Le Kh-101/102 est spécifiquement conçu pour le lancement aérien, abandonnant la section transversale circulaire du fuselage du Kh-55 pour un nez et une section avant du fuselage de forme aérodynamique. Il mesure 7,45 m de long avec une masse de lancement de 2 200-2 400 kg et est équipé d'une ogive de 400-450 kg une ogive hautement explosive, pénétrante, à fragmentation ou d'une ogive à charge nucléaire 250 kt pour le Kh-102. Le missile est propulsé par un turboréacteur TRDD-50A produisant 450 kg de poussée pour une vitesse de croisière à 700-720 km/h avec une vitesse maximale de 970 km/h. Il vole en général à 30-70 m au-dessus du sol et atteint des cibles fixes à l'aide d'une carte numérique pré-téléchargée pour le suivi du terrain et GLONASS / INS pour la correction de trajectoire afin d'atteindre une précision de 6 à 10 mètres. Il est censé pouvoir atteindre de petites cibles mobiles telles que des véhicules à l'aide d'un capteur électro-optique terminal ou d'un système d'imagerie infrarouge. Les missiles sont équipés d'un système de défense électronique embarqué depuis fin 2018. Sa portée est d'environ 3 500 km[4].
Le Tu-95MS peut transporter huit missiles sous ses ailes et le Tu-160 peut être équipé de deux lanceurs à tambour chargés chacun de six missiles, soit un total de 12 missiles[5].
La version tactique du Kh-SD devait être portée par le Tu-95MS (quatorze missiles) et le Tu-22M (huit missiles).
