Klimov GTD-1000
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GTD-1000
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| Constructeur | Klimov |
|---|---|
| Utilisation | T-80 |
| Type | Turbomoteur |
|---|---|
| Longueur | 1 494 mm |
| Masse | 1 050 kg |
| Compresseur | centrifuge à 2 étages |
|---|---|
| Chambre de combustion | annulaire, à flux inversé |
| Turbine |
axiale à 2 étages (générateur de gaz) axiale libre à 1 étage (turbine libre de puissance) |
| Puissance maximale | 1 000 ch à 3 554 tr/min ou 735 kW |
|---|---|
| Taux de compression | 9,5:1 |
| Température Entrée Turbine | 972 °C (1 245 K) |
| Consommation spécifique à sec | 326 g/kWh kg/(kN⋅h) |
Le GTD-1000 (en russe : « ГТД-1000 ») est un turbomoteur d'origine soviétique. Conçu par Sergei Isotov à la fin des années 1960, il a été produit jusqu'à la fin des années 1970 par Klimov. Le GTD-1000T est monté sur le char T-80, faisant de lui le premier char de combat à adopter une motorisation exclusivement assurée par turbomoteur.
Caractéristiques techniques
Variantes
- izdelie 71 GTD-1000T : modèle originel développant 1 000 ch. En service sur le char T-80 à partir de 1976[2].
- izdelie 38 GTD-1000TF : version plus puissante de la GTD-1000T développant 1 100 ch grâce à l'augmentation de la température d'entrée des gaz dans la turbine à 1270 K. Le GTD-1000TF est fabriqué de 1978 à 1986 et installé sur les T-80B, T-80BV et T-80U[3].
- izdelie 29 GTD-1250 : version développant 1 250 ch à la suite de l'augmentation de la température d'entrée des gaz dans la turbine à 1340 K. Le GTD-1250 est commercialisé en 1986 et est installé sur le T-80U à partir de 1990.
- izdelie 29G GTD-1250G : GTD-1250 accouplé à une direction hydrostatique GOP-165. Testé mais pas produit en série.
- izdelie 73 : turbomoteur de 1 100 ch équipé d'un compresseur axial à la place d'un compresseur centrifuge. Quatre prototypes furent construits.
- izdelie 37 : turbomoteur de 1 250 ch équipé d'un compresseur axial à la place d'un compresseur centrifuge. Quarante-quatre prototypes furent construits.
- izdelie 77 : GTD-1000T équipé d'un échangeur de chaleur afin de réduire sa consommation en carburant. Six prototypes construits.
- izdelie 30 : modèle conçu pour être monté sur tracteur.
- izdelie 40 : modèle conçu pour être monté sur tracteur.
- izdelie 70 : modèle conçu pour être monté sur tracteur.
- GTD-1400 : GTD-1250 modifié afin de développer, durant une courte période, une puissance de 1 400 ch, faisant passer temporairement la température d'entrée des gaz dans la turbine à 1360 K.
- izdelie 39 GTD-1500 : turbomoteur développé avec les dernières technologies de matériaux. Par rapport au GTD-1250, le taux de compression est augmenté de 5,6% et le débit d'air de 6,8%[4].
- izdelie 39G : GTD-1500G accouplé à une direction hydrostatique GOP-165. Testé mais pas produit en série.
