Kobe New Transit
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
兵庫県神戸市中央区港島六丁目6番地の1
Japon
| Kobe New Transit Co., Ltd. | |
 Logo de Kobe New Transit | |
| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Kabushiki kaisha |
| Siège social | 〒650-0045
兵庫県神戸市中央区港島六丁目6番地の1 |
| Activité | Transport hectométrique |
| Effectif | 167 (en 2015) |
| Site web | https://www.knt-liner.co.jp/ |
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La Kobe New Transit (神戸新交通株式会社, Kōbe Shinkōtsū Kabushiki Kaisha) est une des entreprises japonaises de troisième secteur semi-publique sur le transport ferroviaire de passagers dans le secteur des transports guidés urbains automatiques basé à Kobe. Quand sa première ligne (Port Liner) fut ouverte en , c'était la première ligne automatisé au monde[1].
Dans le système Surutto KANSAI, le code de la société est représentée par le symbole KS.
Le , la compagnie est fondée. En , la ligne Port Island est ouverte et devient le premier système automatisé sans conducteur du Japon et du monde. En , la deuxième ligne, Rokkō Island est ouverte. Il faudra attendre , pour la connexion jusqu'à l’aéroport de Kobe soit opérationnelle. Depuis le , la compagnie commercialise la cartes à puce ICOCA[2].
Réseau
La compagnie exploite deux lignes, une dans chacune des deux îles artificielles de Rokkō et Port de la ville de Kobe.
- R Ligne Rokkō Island (4.5 km)
- P PL Ligne Port Island (voie principale 8.2 km) (voie secondaire 2.6 km)
Tarification
Tarif en viguer depuis le [3]
| Section | Tarif (yens) |
|---|---|
| 1 secteur (moins de 2km) | 210 |
| 2 secteurs (2 à 5km) | 250 |
| 3 secteurs (5 à 8km) | 290 |
| 4 secteurs (plus de 8km) | 340 |
