Kouvola

Le premier Salpausselkä divise le territoire de Kouvola en une zone boisée et aux nombreux lacs au nord et une partie méridionale peu lacustre, plus plate et plus agricole. La majeure partie du territoire de la municipalité fait partie du bassin versant du Kymijoki. Le fleuve Kymijoki s'écoule dans la commune depuis le Pyhäjärvi jusqu'à Hirvikoskenhaara.

Le plus grand lac de Kouvola est le Vuohijärvi dans la partie nord, à travers lequel les eaux de la voie de Mäntyharju se jettent dans le Kymijoki. Entre le premier et le deuxième Salpausselä, s'écoule la voie lacustre de Valkeala.

Kouvola est un nœud ferroviaire à proximité de la frontière russe et un centre commercial et administratif à proximité des grandes usines de pâte à papier qui bordent la Kymijoki.

On y trouve aussi un des principaux hippodromes du pays, théâtre chaque année en juin du Kymi Grand Prix.

Elle est bordée par les communes d'Elimäki, Kuusankoski et Valkeala. Kouvola est traversée par la nationale 15, la nationale 26 et par la route nationale 12.

Fin 2019, Kouvola comptait 82 113 habitants, dont 70 023 vivaient dans une agglomération^[3].

Depuis 1980, la démographie de Kouvola a évolué comme suit^[4],[5] :

Kouvola est divisé en districts subdivisés en quartiers^[6]:

Les 59 sièges du conseil municipal de Kouvola sont répartis comme suit:

Le vieux mot finnois "kouvo" nomme diverses créatures maléfiques dans le folklore finlandais: ours, fantôme, loup, pou out oiseau hurlant^[8]. Avant 2009, le nom désignait le quartier de l'ancienne ville de Kouvola, qui est le centre de la ville actuelle. Le village de Kouvola serait habité depuis le Moyen Age, et il aurait appartenu tour à tour aux paroisses de Hollola, Iitti et Valkeala. Le développement réel De Kouvola a commencé que dans les années 1870, lorsque le chemin de fer Riihimäki – Saint-Pétersbourg a été construit et une gare est construite sur le site de la future Kouvola (1875).

Dans la décennie suivante, le chemin de fer de Savonie a été construit au nord de Kouvola et le chemin de fer Kotka-Kouvola. C'est ainsi que la gare de Kouvola est devenue l'une des gares de passage les plus fréquentées de Finlande^[9].

Une garnison russe s'installe à proximité en 1910, accélérant le développement de la petite ville. En 1922, la grande municipalité de Valkeala est scindée en plusieurs parties dont l'une devient Kouvola. Kouvola est rattachée à la province de Viipuri durant les années 1922-1945. Elle a reçu des droits commerciaux en 1923. Les raids aériens de la guerre d'Hiver dévastent totalement la cité, mais la reconstruction est rapide après la guerre de Continuation. La commune est proclamée ville dès 1960. Les armoiries de Kouvola à l'époque comportaient deux clés rouges croisées sur fond noir et argent, ce qui décrit la position clé de la ville en tant que plaque tournante du trafic. Dans les années 1955-1997, Kouvola était la capitale de la province de Kymi.

Le parc immobilier de Kouvola est une architecture massive en béton des années 1960-1970, comme l'attestent les tours et l'hôtel de ville de Kouvola.

En 1922, Kouvola, extraite de la municipalité de Valkeala, comprenait seulement une petite zone autour du centre-ville actuel, des deux côtés de la voie ferrée. Sa superficie s'est légèrement agrandie en 1939, lorsque les territoires de Käpylä et Kotiharju y ont été ajoutés en les prenant à Valkeala.

En 1950, la vaste zone comprenant Tornionmäki, Viitakumpu et Palokangas a été ajoutée a la commune. En 1956, La zone entre Ravikyla et Käyrälampi a été jointe à Kouvola, en plus des zones de Kellomäki et Tantari. En 1966, entre autres, les territoires de Rekola, Eskolanmäki, Lehtomäki, Tykkimäki et Korjala ont été rattachées à Kouvola.

En 1985, la partie au nord de la Valtatie 6 dans le territoire de Korjala a été rendue à Kuusankoski, tandis que la zone riveraine du Kymijoki au sud de la voie ferrée Lahti-Kouvola et les terres entre Ravikylä et Valkealanväylä ont été ccédées par Kuusankoski à Kouvola.

Les dernières cessions à Kouvola avant la fusion municipale de 2009 ont eu lieu en 1991, lorsque des zones de la rive nord du Kymijoki, du côté sud de Vahteronmäki, entre Lehtomäki et Valkealanväylä et du côté est de Tykkimäki ont été transférées de Valkeala à Kouvola^[10],[11].

Le 31 décembre 2008, l'ancienne ville de Kouvola a été dissoute et fusionnée avec Anjalankoski, Elimäki, Jaala, Kuusankoski et Valkeala pour former la nouvelle commune de Kouvoka à partir du 1^er janvier 2009^[12],[13].

La gare de Kouvola est desservie par, entre-autres, les trains régionaux de Lahti–Kouvola–Kotka Z et O.

Kouvola est traversée par la route nationale 6 (Koskenkylä-Kouvola-Lappeenranta-Joensuu-Kajaani) et la route nationale 15 (Kotka- Kouvola-Mikkeli). La route nationale 12 (Rauma-Tampere-Lahti-Kouvola) s'y termine.

La route nationale 6 passait autrefois par le centre-ville, mais en 1978, une voie de contournement du centre-ville par le nord a été achevée.

Kouvola est aussi traversée par la route principale 46 et par les routes régionales 357 (Kouvola-Kotka), 368 (Valkeala-Uutela), 369 (Jaala-Kouvola), 371 (Hamina-Kouvola), 359 (Anjala-Kouvola), 360 (Iitti-Kouvola), 362 (Iitti-Kouvola), 363 (Vierumäki-Jaala) et 377 (Savitaipale-Kouvola).

L'aéroport le plus proche de Kouvola assurant un transport de passagers, est l'aéroport de Lappeenranta à environ 85 kilomètres. L'aéroport d'Helsinki-Vantaa est à environ 130 kilomètres.

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  Église centrale de Kouvola.
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  Usine Kaslink.
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  Papeterie de Kuusankoski.
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  Maison des jeunes de Valkeala.
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  Église d'Inkeroinen.
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  Gare de Kouvola.
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  Le lac Repovesi.
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  Peintures murales à Valkeala
  (âge de la pierre).