Lady McLeod
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| Lady McLeod | |
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| Type | Bateau à roues à aubes |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Napier, Glasgow |
| Mise en service | 1845 |
| Statut | Naufrage en 1854 |
| Caractéristiques techniques | |
| Tonnage | 60 tonnes |
| Propulsion | Machine à vapeur et 2 roues à aubes, 3 mâts |
| Puissance | 40 chevaux |
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Le Lady McLeod est un navire qui servit aux liaisons maritimes entre Port-d'Espagne et San Fernando, dans l'île Trinité, aujourd'hui dans l'État de Trinité-et-Tobago.
Ce bateau à vapeur permet un service postal privé de fin 1845 à 1854, marqué à la fin des années 1840 par l'usage d'un timbre-poste.
Construit par Napier à Glasgow[1], le bateau entre en service en et est baptisé en l'honneur de l'épouse du gouverneur, Sir Henry McLeod, qui part à la retraite peu avant[2]. D'un tonnage de soixante tonnes et doté d'une puissance de quarante chevaux-vapeur, sa propulsion lui permet de rallier Port of Spain et San Fernando, séparées de vingt-cinq milles marins.
Initialement propriété de la Turnbull, Stewart & Co. qui accueille une boîte aux lettres à Port of Spain, le navire est cédé à David Bryce en 1846. Il le revend quelques années plus tard à une entreprise de San Fernando[3].
Au début des années 1850, le monopole postal tombe et une concurrence commence face aux navires américains et néerlandais. Le Lady McLeod est vendu une dernière fois avant de sombrer près de San Fernando en 1854[3].
La cloche du navire, retrouvée, est exposée régulièrement par la Trinidad Philatelic Society[3].
