Latécoère 500
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| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |
 Latecoere |
| Équipage | 3 |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Production | 2 |
| Variantes | Latécoère 501 |
Dimensions
| Longueur | 17,74 m m |
|---|---|
| Envergure | 31,40 m m |
| Hauteur | 4,93 m m |
| Aire alaire | 148,3 m2 m2 |
| Max. à vide | 4 446 kg t |
|---|---|
| Passagers | 8 |
| Moteur(s) | 3 × Hispano-Suiza 12Jb , 300 kW (400 ch) chacun |
|---|
| Vitesse maximale | 210 km/h km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 4 800 km |
| Plafond | 4 600 m |
Le Latécoère 500 est un hydravion conçu et produit par l'avionneur français Latécoère.
Le Latécoère 500 est développé au début des années 1930 spécifiquement pour être utilisé sur la route postale transatlantique vers l'Amérique du Sud. Le processus de conception s'est inspiré de plusieurs aspects des précédents hydravions de la société. En particulier, la forme de la coque est dérivée à la fois du Latécoère 340 et du Latécoère 380. L'avion qui en résulte est un grand monoplan à aile parasol équipé de larges flotteurs et d'une cabine entièrement fermée. Trois moteurs ont été installés sur l'aile, deux de type tracteur sur le bord d'attaque et un de type propulseur sur le bord de fuite.
En réponse à un cahier des charges émis par le ministère français de l'aviation, Latécoère a également produit une variante transportant des passagers, le Latécoère 501, qui a effectivement volé en premier. Il est exploité pendant un temps sur des lignes de transport de passagers à travers la Méditerranée.
