Laumière (métro de Paris)

Laumière est une station de la ligne 5 du métro de Paris, située dans le 19^e arrondissement de Paris.

Pays

France

VilleParis

Arrondissement19^e

QuartierVillette

Faits en bref Localisation, Pays ...

Laumière

Vue d'ensemble des quais de la station, lors de l'arrivée d'une rame MF 01 pour Place d'Italie.

Localisation

Pays France

Ville Paris

Arrondissement

19^e

Quartier

Villette

Coordonnées
géographiques 48° 53′ 06″ nord, 2° 22′ 43″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine

Voies 2

Quais 2

Nombre d'accès 3

Accessibilité Non

Zone 1 (tarification Île-de-France)

Transit annuel 3 258 568 (2021)

Historique

Mise en service 12 octobre 1942

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station 22-13

Ligne(s)

Correspondances

Bus

RATP 60

Noctilien

N13 N41 N45

modifier

Fermer

Situation

La station est implantée au sud-est du quartier de la Villette à sa limite administrative avec le quartier du Combat, non loin de leurs limites respectives avec le quartier d'Amérique au sud-est. Elle se trouve sous l’avenue Jean-Jaurès au débouché de l’avenue de Laumière. Approximativement orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stations Ourcq et Jaurès.

Histoire

La station est ouverte le 12 octobre 1942, en pleine Seconde Guerre mondiale, avec la mise en service de l'avant-dernier prolongement de la ligne 5 depuis Gare du Nord jusqu'à Église de Pantin. Cette extension est alors permise par la cession définitive du tronçon entre Étoile (actuelle station Charles de Gaulle - Étoile) et Place d'Italie de la ligne 5 à la ligne 6, intervenue le 6 octobre précédent, ce transfert évitant ainsi de rallonger excessivement les temps de parcours sur ladite ligne 5.

Dans les plans initiaux, la localisation de la station était un temps envisagée sous la place Roger-Madec afin de desservir au plus près la mairie du XIX^e arrondissement, moyennant un tracé tortueux sous les rues Armand-Carrel et Meynadier notamment (d'où son nom de projet Meynadier), finalement écarté au profit d'un parcours plus rectiligne suivant l'avenue Jean-Jaurès sur toute sa longueur.

La station doit sa dénomination à sa proximité avec l'avenue de Laumière, laquelle rend hommage au général d'artillerie français Xavier Jean Marie Clément Vernhet de Laumière (1812-1863).

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais sont modernisés par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur verte avec le maintien des faïences biseautées d'origine en l'occurrence. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs et la salle de distribution de la station sont rénovés à leur tour le 31 mai 2002^[1]. À cette occasion, un large panneau métallique présentant un schéma en coupe verticale de la station est installé dans le couloir d'accès au quai en direction de Bobigny - Pablo Picasso.

Le 1^er avril 2017, la RATP détourne le nom de la station en l'intégrant à une phrase humoristique afin de faire un poisson d'avril le temps d'une journée^[2], comme dans huit autres stations sur le réseau^[3]. Par jeu de mots, Laumière devient ainsi : « Qui a éteint la Laumière ? »

Fin 2018, les quais se voient retirer leurs banquettes maçonnées de style « Motte » en carrelage vert plat, de même que les sièges « coque » caractéristiques de même teinte dont elles étaient surmontées jusqu'alors, lesquels sont remplacés par des assises contemporaines « Akiko » de couleur verte également afin de s'harmoniser avec la teinte des bandeaux d'éclairage.

Archives de la station
Un quai en 2017 avant le retrait des banquettes et sièges verts de style « Andreu-Motte ».
Carreau en souvenir de la rénovation des couloirs.

Fréquentation

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer, 4 325 317 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 106^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[4]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 2 107 812 voyageurs, la reléguant alors au 115^e rang^[5], avant de remonter progressivement en 2021 avec 3 258 568 entrants comptabilisés, ce qui la classe à la 94^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là^[6].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de trois accès, dont deux entrées principales et une sortie secondaire :

l'accès n^o 1 « Avenue Jean Jaurès - Gymnase », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit du gymnase Jean-Jaurès au n^o 87 de l'avenue précitée ;
l'accès n^o 2 « Avenue de Laumière », également constitué d'un escalier fixe, se trouvant face au n^o 34 de cette avenue ;
l'accès n^o 3 « Rue de Meaux », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, se situant au droit des n^os 41 et 43 de l'avenue de Laumière.

L'ensemble des bouches de métro sont agrémentées d'une balustrade en fer forgé de type Dervaux et, pour les accès n^o 1 et 2, d'un candélabre dans ce même style décoratif datant des années 1930.

Accès à la station
L'accès n^o 1, « Avenue Jean-Jaurès ».
L'accès n^o 2, « Avenue de Laumière ».
La sortie n^o 3, « Rue de Meaux ».

Toutes les entrées de la station débouchent sur la salle de distribution des titres de transport, aménagée à l'est des quais. En outre, la sortie du quai en direction de Bobigny - Pablo Picasso est doublée d'un escalier mécanique montant dans un couloir séparé, lequel permet aux voyageurs de quitter la station sans transiter par le hall d'accueil afin d'éviter les conflits de circulation, en dissociant partiellement les flux entrants et sortants.

Un vaste panneau métallique présentant une schéma de la station en coupe transversale surplombe l'escalier reliant le hall au quai en direction de Bobigny. Conçu par la société Sotec Ingénierie, ce panneau a été installé lors de la rénovation des couloirs de la station en 2002.

Couloirs de la station
La salle de distribution des titres de transport.
L'escalier d'accès au quai pour Bobigny - Pablo Picasso.
Panneau présentant une coupe verticale de la station.

Quais

Laumière est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Elle se distingue toutefois par la partie inférieure de ses piédroits qui est verticale et non courbée, contrairement à la majorité des stations historiques de l'ancienne CMP.

La décoration est de style « Andreu-Motte » de couleur verte, mais dont seules subsistent les deux rampes lumineuses, des sièges « Akiko » verts ayant remplacé les banquettes en carrelage vert plat et les sièges « Motte » de même teinte qui surmontaient ces dernières. Ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs biseautés qui recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans ainsi que les débouchés des couloirs. Le nom de la station est incorporé dans la céramique murale, tandis que les cadres publicitaires sont en faïence de couleur cuivre à motifs géométriques sobres, surmontés de la lettre « M », selon le style décoratif des années 1940 de la CMP d'origine. Ces mêmes cadres ne sont présents que dans sept autres stations du métro parisien et notamment les deux stations suivantes de la ligne 5, Jaurès et Stalingrad. Avec cette dernière, ce sont les deux seules stations du réseau associant une décoration de type « Andreu-Motte » à ces cadres publicitaires particuliers.