Leapmotor T03
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| Leapmotor T03 | |
 Leapmotor T03 | |
| Appelé aussi | Leapmotor T03 |
|---|---|
| Marque |  Leapmotor
|
| Années de production | 2020-aujourd'hui |
| Classe | Petite citadine |
| Usine(s) d’assemblage | Jinhua Tychy[1]
|
| Moteur et transmission | |
| Position du moteur | Moteur avant, traction avant |
| Puissance maximale | 95 ch DIN (70 kW) |
| Couple maximal | 158 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique 1 rapport |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 203 kg |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Autonomie | 265 km |
| Consommation | 13 kWh/100 km[2] |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 4 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 620 mm |
| Largeur | 1 652 mm |
| Hauteur | 1 577 mm |
| Empattement | 2 400 mm |
| Volume du coffre | 210 dm3 |
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La Leapmotor T03 (chinois: 零 跑 T03) est une petite citadine électrique lancée en 2020 par le constructeur automobile chinois Leapmotor[3].
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La Leapmotor T03 est la deuxième automobile lancée par la marque, après le coupé Leapmotor S01.
La petite citadine T03 est lancée en Chine le avec un prix de base compris entre 65 800 et 75 800 yuans.
Dès le modèle est aussi fabriqué à l'usine Stellantis de Tychy en Pologne à la suite des accords de coopération entre Stellantis et Leapmotor[1]. La fabrication y cesse en . Stellantis possède 51 % du constructeur.
Le modèle est commercialisé en France à partir d'[4].
Le pongiste Félix Lebrun en est l'ambassadeur en France[5].
