LiAZ
constructeur de bus russe
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LiAZ est une entreprise russe de construction mécanique installée à Likino-Douliovo, en Russie. C'est aujourd'hui une filiale de GAZ spécialisée dans la conception et la fabrication d'autobus.
| LiAZ (usine d'autobus de Likino) | |
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| Création | 1937 |
|---|---|
| Forme juridique | SARL |
| Siège social | Likino-Douliovo, Oblast de Moscou Russie
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| Direction | Alexandre Kazakov |
| Activité | Automobile |
| Produits | Autobus, tramways |
| Société mère | GAZ (entreprise) |
| Effectif | 2061[1] |
| OKPO | 73088623[2] |
| Site web | www.liaz-bus.ru |
| Fonds propres | 3,4 G₽ ()[3] |
| Chiffre d'affaires | 14,2 G₽ ()[3] |
| Bilan comptable | 14,2 G₽ ()[3] |
| Résultat net | −277,5 M₽ ()[3] |
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Historique
La scierie LOZOD (Usine Likino de traitement du bois) a été créée en 1937 : elle produisait des pièces en aggloméré et des panneaux reconstitués. En 1944, elle a pris le nom de LiMZ (Usine mécanique de Likino) et s'est reconvertie dans le petit outillage, comme les tronçonneuses et les groupes électrogènes portatifs[1].
En 1959, l'usine fabrique des autobus ZIL-158 et prend le nom de LiAZ. En 1967 elle conçoit son propre modèle d'autobus, le LiAZ-677, et en fabriquera 194 183 unités au cours des 29 années suivantes[1]. En 1986, elle entreprend la fabrication d'un nouveau modèle, le LiAZ-5256, qui reste jusqu'à aujourd'hui l'autobus le plus répandu en Russie : en , plus de 24 650 bus de ce type ont été livrés.
Depuis la dislocation de l'URSS, LiAZ connaît des difficultés financières sérieuses : elle a dû interrompre la fabrication d'autobus en 1996, et a fait banqueroute en 1997. L'usine, restructurée, s’appelle désormais Likinskij Avtobusnyj Zavod SARL et a été rachetée en 2000 par RusAvtoProm, composante du groupe GAZ depuis 2005.
LiAZ a fabriqué des trolleybus[1],[4] entre 2005 et 2012.
Autobus LiAZ-5256 (première génération, pré-2005) à Stary Oskol (Oblast de Belgorod).
Autobus LiAZ-5256 (seconde génération) à Penza.
Deux autobus LiAZ-5292.20 à Moscou
Un trolley LiAZ-5280 à Koursk.
