Ligne 75 (Infrabel)
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Belgique
| Ligne 75 | ||
| Ligne de Gand-Saint-Pierre à Mouscron (frontière) | ||
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| Pays | Belgique
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| Villes desservies | Gand, Courtrai, Mouscron | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1839 – 1913 | |
| Électrification | 1980 – 1982 | |
| Concessionnaires | État-Belge (1837 – 1926) SNCB (1926 – 2005) Infrabel (depuis 2005) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 75 | |
| Longueur | 57,023 km | |
| Vitesse de référence | 160 km/h | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 3000 V continu | |
| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | Infrabel | |
| Exploitant(s) | SNCB | |
| Schéma de la ligne | ||
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La ligne 75 est une ligne ferroviaire belge du réseau Infrabel qui relie les villes de Gand, Courtrai, Mouscron. C'est une ligne internationale reliée au réseau français près de la ville de Tourcoing. Longue d'environ 57 kilomètres, elle comporte deux voies à écartement standard, est électrifiée sur l'ensemble de son parcours et sa vitesse de référence est de 160 km/h.
Chronologie des ouvertures
- , section de Gand à La Pinte et Courtrai[1].
- [1], section de Courtrai à Mouscron.
- [1], section de Mouscron à la frontière avec la France.
- 1913[1], nouveau tracé de 6,8 km entre Gand-Saint-Pierre et La Pinte.
Histoire
Cette ligne trouve son origine dans la loi du qui prescrit la construction aux frais de l'État-Belge, « d'un rail-way de Gand à la frontière de France (vers Lille par Roubaix) passant par Courtrai, avec un embranchement sur Tournai »[2].
Elle sera mise en service, par étapes, en 1839 et 1842 et se prolonge par l'actuelle ligne 75A de Mouscron à Tournai (mise en service en 1842).
Afin de permettre la création de la nouvelle gare de Gand-Saint-Pierre, appelée à remplacer la gare de Gand-Sud, plus proche du centre, un nouveau tracé fut mis en chantier entre Gand et La Pinte, et inauguré en 1913.
Elle devient l'une des lignes de l'ancienne SNCB lors de sa création en 1926.
Le la SNCB ferme les gares de Machelen et Olsene, le , elle ferme plusieurs gares et haltes intermédiaires : Saint-Denijs-Westrem, Deurle, Astene, Marke, Lauwe et Aalbeke[1].
Depuis 2005 Infrabel est « le gestionnaire d'infrastructure du réseau ferroviaire belge », la nouvelle SNCB étant uniquement la compagnie exploitante, une partie des emprises et des gares revenant à la SNCB-Holding.
