Ligne Gyeongbuk

La construction de la ligne Gyeongbuk a été débutée par la société privée Chosen Industrial Railway. Cependant, au cours des travaux, cette société a fusionné avec cinq autres pour créer la Chosen Railway ( Chōtetsu ) en 1923, et c'est cette nouvelle société qui a achevé le 1^er octobre 1924 la première section de la ligne de Gimcheon à Sangju, suivie de la section de Sangju à Jeomchon le 25 décembre^[1]. Chōtetsu a ensuite prolongé la ligne en plusieurs étapes, atteignant d'abord Yecheon le 1^er novembre 1928, puis Gyeongbuk Andong le 16 octobre 1931 ; cependant, ce denier allongement a été démantelé en 1944 car l'armée japonaise était confrontée à des pénuries de matériaux pendant la guerre du Pacifique^[2]. Après la libération de la Corée, la ligne a été nationalisée avec tous les autres lignes de chemins de fer du pays.

Après le coup d'État de 1961, le Conseil suprême pour la reconstruction nationale a lancé le plan quinquennal de développement économique et social, qui comprenait un programme de développement ferroviaire, afin de favoriser la croissance économique^[2]. Dans le cadre de ce programme, la ligne Gyeongbuk a été prolongée jusqu'à Yeongju, afin de créer une connexion avec la ligne Jungang et la ligne Yeongdong. Cette extension permit l'acheminement du charbon depuis la ligne Yeongdong^[2].

Les travaux ont débuté en mai 1962. Le premier tronçon de 28,9 km de Jeomchon à Yecheon a été ouvert en janvier 1966, ainsi qu'un deuxième tronçon de 29,7 km de Yecheon à Yeongju le 10 octobre 1966^[2]. La ligne complète de 115,2 km est une voie unique et non électrifiée^[1]. Une dernière section de 22,3 km de long se nommant branche de Mungyeong a été ouverte le 10 mai 1969. Elle relie Jeomchon à Mungyeong^[1].