Ligne Savoie-Piémont
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| Ligne Savoie-Piémont | |
| Informations géographiques | |
|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} France Italie
|
| Province | Savoie Piémont |
| Point de départ | Sainte-Hélène-du-Lac |
| Coordonnées de départ | 45° 28′ 12″ N, 6° 01′ 39″ E |
| Région traversée | Alpes |
| Point d'arrivée | Piossasco |
| Coordonnées d'arrivée | 44° 58′ 17″ N, 7° 26′ 26″ E |
| Direction générale | est-ouest |
| Informations générales | |
| Propriétaire | RTE Terna |
| Opérateur | RTE Terna |
| Fabricant des câbles | Prysmian |
| Installateur des câbles | Roda Spa Cebat Gauthey Serpollet Sobeca |
| Fabricant des sous-stations | General Electric |
| Construction | 2015 - 2022 |
| Inauguration | 2022 |
| Mise hors service | 2070 |
| Informations techniques | |
| Type de courant | Courant continu haute tension |
| Longueur | 190 km |
| Puissance transportée | 1200 MW |
| Tension AC | 400 kV |
| Tension DC | ± 320 kV |
| Nombre de circuits | 2 |
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La ligne Savoie Piémont est une ligne à haute tension de type HVDC de 1200 MW reliant l'Italie à la France depuis 2022, afin de renforcer les capacités d'échange électriques des deux pays. Sa principale caractéristique est d'être entièrement souterraine, ce qui en fait lors de son ouverture la plus longue ligne électrique souterraine du monde. Une autres caractéristique notable est l'utilisation pour son cheminement des bordures des axes de communication existants, afin de mutualiser les emprises d'infrastructures.
Lancés en , les travaux visent à augmenter de 60 % la capacité d'échange d'énergie entre la France et l'Italie, afin d'atteindre une puissance échangeable de 4 450 MW[1]. Le chantier démarre côté français par la liaison entre Aiton et Sainte-Hélène-du-Lac, s'interrompt durant l'hiver 2015-2016 pour ne pas gêner l'accès aux stations hivernales, puis reprend en . Deux cents personnes sont employées simultanément sur le chantier côté français, dont environ les trois quarts pour le déploiement de la ligne et le quart restant pour la création de la station de conversion dans le poste électrique[2].
En s'achève la pose des câbles dans le second tube, récemment foré, du tunnel routier du Fréjus[3].
Une liaison de 600 MW est mise en service en , l'autre liaison étant mise en service le [4].
L'association américaine Edison Electric Institute (EEI) a décerné son prix international 2023 au GRT italien TERNA pour cette liaison [5].
