Ligne de Thiviers à Saint-Aulaire
ligne de chemin de fer française
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La ligne de Thiviers à Saint-Aulaire est une ancienne ligne ferroviaire française non électrifiée, à écartement standard et à voie unique. Elle reliait les gares de Thiviers (Dordogne) à Saint-Aulaire (Corrèze), au nord-ouest de Brive, située sur la ligne de Nexon à Brive-la-Gaillarde, en desservant notamment Hautefort et Excideuil.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, la Corrèze et la Dordogne.
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France
SNCF ( – )
RFF ( – )
SNCF (à partir de )
| Ligne de Thiviers à Saint-Aulaire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Thiviers à Saint-Aulaire via Excideuil et Hautefort |
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 La ligne à Corgnac-sur-l'Isle (tronçon emprunté par le vélo-rail). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Cie du Paris-Orléans ( – ) SNCF ( – ) RFF ( – ) SNCF (à partir de ) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 616 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cette ligne constituait le maillon oriental de la liaison ferroviaire entre Angoulême et Brive, en prolongement de la ligne du Quéroy-Pranzac à Thiviers.
Elle figure toujours dans la nomenclature du réseau ferré national sous le n° 616 000.
Historique
La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 97, une ligne de « Nontron à ou près Sarlat, en passant par ou près Thiviers, Villiac et Condat, avec embranchement d'Hautefort à un point à déterminer entre Objat et Brive (entraînant la suppression de la ligne de Nontron à Périgueux) »[1]. Cette ligne et son embranchement sont déclarés d'utilité publique par une loi le [2]. La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) ouvre à l'exploitation la section de Saint-Aulaire à Thiviers le 15 octobre 1898[4].
La ligne de Thiviers à Saint-Aulaire a été fermée aux voyageurs le [5] et aux marchandises en 1986, cette ligne constituait le maillon oriental de la liaison ferroviaire entre Angoulême et Brive-la-Gaillarde[6]. La section occidentale correspond à la ligne du Quéroy-Pranzac à Thiviers.
La ligne est aujourd'hui partiellement utilisée par un vélorail au départ de Corgnac-sur-l'Isle vers Thiviers, trajet aller-retour de onze kilomètres[6], ou vers Saint-Andrieux (commune de Saint-Germain-des-Prés), aller-retour de quatorze kilomètres[7]. Cette exploitation est gérée par l'association « Vélo rail du Périgord vert », propriétaire de trois gares désaffectées (Corgnac-sur-l'Isle, Eyzerac-Labaurie et Excideuil)[7] et de la voie ferrée entre Thiviers et Excideuil, hormis le tunnel d'Excideuil, classé Natura 2000, en tant que site d'hibernation et de reproduction de plusieurs espèces de chauves-souris[8],[9].
Galerie
Le vélo-rail à Corgnac-sur-l'Isle.
Le viaduc de Saint-Germain-des-Prés franchissant le Ravillou.
La gare de Hautefort.
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