Ligne de Ribemont à La Ferté-Chevresis
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France
| Ligne de Ribemont à La Ferté-Chevresis | |
 La gare de Villers-le-Sec vers 1910. | |
| Pays | France
|
|---|---|
| Villes desservies | Ribemont, Villers-le-Sec, Pleine-Selve, Parpeville, La Ferté-Chevresis |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
| Concessionnaires | Compagnie du chemin de fer de Ribemont à La Ferté-Chevresis ( – ) Société du Chemin de fer de Saint-Quentin à Guise ( – ) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 18 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique |
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La ligne de Ribemont à La Ferté-Chevresis est une ligne de chemin de fer secondaire réalisée sous le régime des voies ferrées d'intérêt local et qui a relié ces deux communes du département de l'Aisne à partir de 1900.
Cette ligne était destinée à compléter le maillage des voies de chemin de fer fer du département de l'Aisne en reliant la ligne de chemin de fer de Saint-Quentin à Guise ouverte en 1874 à la Ligne de Laon au Cateau mise en service en 1888.
C'est la loi du qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local à voie normale avec un embranchement sur Séru concédé par le Département de l'Aisne à la Compagnie de chemin de fer Ribemont à La Ferté -Chevresis [1].
Le Journal Officiel du approuve le traité passé entre la Compagnie de chemin de fer Ribemont à La Ferté -Chevresis et la Compagnie de Chemin de fer de Saint-Quentin à Guise pour l'exploitation de cette ligne.
La ligne
A Ribemont, la ligne rejoignait la ligne de Saint-Quentin à Guise, à La Ferté-Chevresis, elle se raccordait à la ligne de Laon au Cateau.
Horaires
Stations
- 0 km Ribemont
- 5km -Villers-le-Sec
- 9 km -Pleine-Selve
- 15 km -Parpeville
- 17 km -La Ferté-Chevresis
- Embranchement de Villers-le-Sec à la ferme de Seru : 1 km (Cet embranchement, prévu pour transporter le phosphate depuis le ferme de Seru ne fonctionna que jusqu'en 1914 [2]).
Les Tarifs à l'ouverture de la ligne en 1900
- 0 fr 10 en 1ère classe au km
- 0 fr 075 en seconde classe au km
- 0 fr 055 en 3è classe au km [2].
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