Ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray aux Andelys
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
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France
| Ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray - Les Andelys | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray à Les Andelys via tunnel des Sablières (110 m) et viaduc sur la Seine (335 m) |
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| Pays | France
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| Villes desservies | Muids, La Roque, La Vacherie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1896 – 1942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1939 – 1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Orléans à Rouen (1871 – 1878) État (Non concédée) (1878 – 1886) Ouest (1886 – 1908) État (Non concédée) (1909 – 1937) SNCF (1938 – 1940) Ligne déposée (à partir de 1940) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 343 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 17 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray aux Andelys est une ancienne ligne de chemin de fer qui reliait Saint-Pierre-du-Vauvray aux Andelys.
La ligne est concédée à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen par une convention signée le entre le préfet du département de l'Eure et la compagnie. Cette convention est approuvée le par un décret qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local[1].
La ligne est rachetée par l'État au syndic de faillite de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen par une convention signée le . Cette convention est approuvée par une loi le [2].
La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général et concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une loi du [3].
La ligne (PK 107,053 à 123,515) est déclassée par décret le [4].
Remploi du bâtiment voyageurs de l'ancienne gare des Andelys en 2017.
Caractéristiques
La ligne a nécessité un viaduc de 335 mètres sur la Seine doté de six tabliers métalliques en treillis[5], dont il subsiste 2 piles en pierre, les plus proches des rives. Ce sont les établissements Eiffel qui emportent le marché en 1893[6].
