Ligne de Saint-Sébastien à Guéret
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Creuse.
| Ligne de Saint-Sébastien à Guéret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_1.jpg) La gare de Dun-le-Palleteau. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg){kind=small} France
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | PO ( – ) SNCF ( – ) Ligne déclassée (à partir de ) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 704 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 45,344 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Déposée (Anciennement à voie unique) |
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La Ligne de Saint-Sébastien à Guéret était une ligne ferroviaire française, qui reliait la gare de Saint-Sébastien à la gare de Guéret.
Elle constituait la ligne 704 000 du réseau ferré national.
Déclassée en 1954, la ligne a été déposée en 1957, et les bâtiments ont été vendus en 1959.
La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en no 101, une ligne « d'un point à déterminer sur la ligne de Châteauroux à Limoges, entre Forgevieille et Éguzon, à ou près Guéret[1] ».
Cette ligne qui devait favoriser les échanges entre Guéret et Paris sans nécessiter un détour par la gare de Saint-Sulpice-Laurière a été déclarée d'utilité publique comme ligne d'intérêt général le [2]. La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
La ligne a été ouverte à l'exploitation le [4].
Déficitaire, la ligne a été fermée au service des voyageurs le [5] et au service des marchandises le [5] pour le tronçon de Saint-Sébastien à Lafat et le [5] pour le tronçon de Lafat à Guéret.
La ligne est déclassée en totalité (PK 323,316 à 365,700) par le décret du [6].
Tracé-parcours
Elle desservait cinq gares (Lafat, Dun-le-Palleteau, Saint-Sulpice-le-Dunois, Bussière-Dunoise, Saint-Sulpice - Anzême), deux arrêts (Maison-Feyne, Langledure) et deux haltes (La Chapelle-Baloue, Clavière).
Exploitation
Voie verte
Sur 17,8 km[7], de Saint-Sébastien à Dun-le-Palestel, l’ancienne voie ferrée a été transformée en voie verte[8],[9], dénommée "la ferroverte"[9] ou "l’échappée verte"[7]. Sur son tracé ont été organisées les Foulées du rail (350 coureurs en )[10].
En 2024, la communauté d'agglomération du grand Guéret a prévu le prolongement de la voie verte jusqu'à Guéret[11]. À terme, la voie verte devrait donc s'étendre sur environ 40 km de Saint-Sébastien à Guéret.
