Lohner E
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Lohner E | ||
 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Jacob Lohner Werke & Co.
|
|
|---|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Nombre construits | environ 40 | |
| Équipage | ||
| 2 personnes | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Hiero | |
| Nombre | 1 | |
| Type | 6 cylindres en ligne refroidi par liquide | |
| Puissance unitaire | 85 ch | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 16,20 m | |
| Longueur | 10,26 m | |
| Hauteur | 3,85 m | |
| Masses | ||
| Maximale | 1 700 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 105 km/h | |
| Plafond | 4 000 m | |
| Rapport poids/puissance | 20 kg/ch | |
| Armement | ||
| Interne | Aucun | |
modifier  |
||
Le Lohner E est un hydravion biplan monocoque de reconnaissance austro-hongrois de la Première Guerre mondiale.
Cet hydravion à coque biplan a été étudié par Igo Etrich, un des ingénieurs de la maison Lohner. Le "E" de la désignation de l'avion est l'initiale du nom de famille de l'ingénieur[1]. Les ailes sont légèrement en flèche et le moteur à hélice propulsive est monté entre les deux plans en arrière du poste de pilotage qui reçoit le pilote et un observateur[2]. Deux ballonnets en bout d'ailes assurent la stabilité sur l'eau.
Une quarantaine d'exemplaires sont fabriqués avant que le modèle ne soit remplacé par un modèle plus puissant[2].
