Louise Michel (navire)
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| Louise Michel | |
 La Louise Michel en 2021. | |
| Autres noms | Suroît (1988–2020) |
|---|---|
| Type | patrouilleur Avel Gwalarn |
| Histoire | |
| Chantier naval | (Cannes) |
| Lancement | 1988 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 30,35 mètres |
| Maître-bau | 5,80 mètres |
| Tirant d'eau | 1,90 mètres |
| Déplacement | 67 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs SACM UD23 V12 de 810 kW chacun[1] |
| Vitesse | 28 nœuds (52 km/h ; 32 mph) |
| Carrière | |
| Armateur | Chantier naval de l'Estérel, Cannes |
| Pavillon | .svg){kind=small} France (1988–2020) Allemagne (depuis 2020)
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| Port d'attache | Berlin |
| Indicatif |
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La Louise Michel est une ancienne vedette des douanes françaises, transformée en navire de sauvetage à l'initiative et grâce au financement de l'artiste britannique Banksy. Rebaptisée en hommage à l'anarchiste française Louise Michel, elle vise à combiner le sauvetage en mer avec les principes du féminisme queer, de l'antiracisme et de l'antifascisme[2]. Elle effectue sa première mission au large de la Libye en , sous pavillon allemand et le commandement de la capitaine, biologiste et militante antifasciste Pia Klemp[3].
À l'origine, la Louise Michel était le patrouilleur français Suroît, construit pour la Direction générale des douanes et droits indirects. Il a été réaménagé en 2020 pour patrouiller les zones de secours en mer Méditerranée.
Le Suroît a été mis en service en 1988. Il s'agit de l'un des deux patrouilleurs de classe Avel Gwalarn construits par le chantier naval de l'Estérel à Cannes. Sa coque était bordée de trois couches de bois d'acajou. Le navire a été baptisé par la biathlète française Emmanuelle Claret et mis en service par la Direction générale des douanes et droits indirects sous le fanion numéro DF 42[4].
Le navire était stationné sur la côte atlantique française à Royan. En 2014, l'équipage avait passé environ 2 000 heures en mer, inspectant 150 navires aux abords de l'île d'Yeu[5].
En , un article sur la restructuration de la branche navale des douanes françaises mentionnait que le Suroît ne serait pas réparé et serait ancré provisoirement à La Rochelle[6]. La fermeture de la brigade des douanes de Royan elle-même est devenue effective le [7].
Le Suroît a été vendu à un enchérisseur anonyme, qui comptait constituer une équipe de sauveteurs professionnels[8].
