Lun-II
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Le Lun II est une ancienne galéasse norvégienne hauturière reconvertie en voilier de croisière et de transport. Son port d'attache actuel est La Rochelle et son immatriculation ancienne est F67676.
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| Lun-II | |
 Lun-II Douarnenez 2018 | |
| Autres noms | Lun |
|---|---|
| Type | galéasse |
| Fonction | pêche puis plaisance et cargo |
| Gréement | Ketch |
| Histoire | |
| Lancement | 1914 |
| Caractéristiques techniques | |
| Maître-bau | 4,87 m |
| Tirant d'eau | 2,35 m |
| Appendice | bout-dehors |
| Carrière | |
| Armateur | Les Frères de la Côte |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | La Rochelle |
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|
Caractéristiques
- Type : galéasse norvégienne
- Année de construction : 1914
- Longueur hors-tout : 20,76 m
- Maître-bau : 4,87 m
- Tirant d’eau : 2,35 m
Histoire
Ce voilier hauturier, construit de façon traditionnelle en 1914 à Alesund en Norvège, a été lancé sous le nom de Lun. Il a été motorisé en 1934 pour la pêche, change plusieurs fois de propriétaires. Quelques années plus tard il bénéficie d'un rallongement de quille et prend le nom de Lun-II. En 1952, il subit une importante réfection et finit sa carrière de pêche en 1976.
En 1982 il est racheté par un océanographe allemand et son épouse mexicaine. Il subit une longue restauration au chantier Ring-Andersen (de) à Svendborg au Danemark, avec changement de gréement et aménagements intérieurs. En 1996 le couple passe le canal de Panama et vit à bord durant une vingtaine d'années dans le port d'Ensenada au Mexique.
En 2012, Ulysse Buquen, apprend que Lun-II est en vente. Au début 2015 il le rachète et le retape avec des bénévoles[1]. Le navire a repris la mer en 2016, affrété par la société de transport à la voile TOWT. Il est rentré en France en faisant escale à Marie-Galante pour charger du rhum, et en République Dominicaine pour du café. Il débarque sa marchandise au Port-musée de Douarnenez [2] en août et repart au Portugal pour prendre une cargaison de vin du Douro et d'huile d'olive. Il était présent à Temps fête Douarnenez 2018.
En 2022/2023, il est affrété pour une expédition polaire : la campagne océanique bas-carbone Drastic[3],[4].
Il est mis en vente en 2022[5].
Acquisition par Les Frères de la Côte (2025)
Le 30 avril 2025, la société Les Frères de la Côte annonce avoir acquis le Lun II. Ce rachat marque une étape importante dans la stratégie de l’entreprise, qui promeut un commerce maritime fondé sur la propulsion vélique et la réduction de l’empreinte carbone.
Selon la société, l’acquisition vise à renforcer son autonomie logistique en disposant de son propre voilier-cargo, capable d’assurer des liaisons régulières pour l’importation de produits tels que le cacao, café, le rhum, les épices ou encore l’huile d’olive.
Objectifs de l’exploitation
Les Frères de la Côte intègrent le Lun II dans un ensemble plus large de projets visant à développer un commerce décarboné, basé sur la traçabilité des cargaisons et la valorisation du patrimoine maritime traditionnel.
L’entreprise prévoit d’utiliser le voilier pour :
- le transport artisanal de matières premières,
- la mise en place de circuits courts maritimes,
- la sensibilisation au fret à la voile auprès du grand public et des professionnels.
Signification patrimoniale
Par sa conception et son âge, le Lun II représente un exemple rare de galéasse encore en activité. Sa remise en service dans un cadre commercial contemporain illustre l’intérêt croissant pour les modes de transport à faible impact environnemental, ainsi que pour la préservation du patrimoine naval.
