LÉ Macha
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Le LÉ Macha est un navire en service dans la Marine irlandaise de 1946 à 1970. Construite initialement comme corvette de classe Flower pour la Royal Navy sous le nom de HMS Borage, il fut transféré le 15 novembre 1946 à la Marine irlandaise et rebaptisé LÉ Macha en l'honneur de Macha, une ancienne déesse de la guerre irlandaise.
| LÉ Macha | |
| Le Macha durant son service dans la Royal Navy, sous le nom de HMS Borage (K120) | |
| Autres noms | HMS Borage (K120)  Royal Navy
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|---|---|
| Type | Corvette |
| Classe | classe Flower |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine irlandaise
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| Chantier naval | George Brown & Co, Greenock |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | 21 novembre 1940 |
| Lancement | 6 novembre 1941 |
| Mise en service | 1942 |
| Acquisition | 15 novembre 1946 Irlande
|
| Commission | 29 avril 1942 |
| Statut | Désarmé le 15 novembre 1946, vendu à l'Irlande, désarmé le 2 novembre 1970, vendu à la ferraille le 22 novembre 1970 |
| Équipage | |
| Équipage | 5 officiers, 74 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62 m |
| Maître-bau | 10 m |
| Tirant d'eau | 4,3 m |
| Déplacement | 1020 tonnes |
| À pleine charge | 1280 t |
| Propulsion |
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| Puissance | 2759 ch (2057 kW) |
| Vitesse | 16 nœuds (30 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Électronique | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
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HMS Borage
Le HMS Borage (K120) était une corvette de classe Flower qui servit dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale, assurant l'escorte des convois de l'Arctique de 1942 à 1945. Sa construction avait été commandée en juillet 1939 dans le cadre du programme de construction navale d'urgence de la Royal Navy lancé en 1939. La construction du HMS Borage a débuté le 27 novembre 1940 au chantier naval George Brown & Co de Greenock. Lancé le 22 novembre 1941, le navire fut achevé le 29 avril 1942. Après ses essais en mer et sa mise en service, il rejoignit le Western Approaches Command pour des missions de lutte anti-sous-marine et d'escorte de convois.
À partir de juillet 1942, le HMS Borage servit au sein de groupes d'escorte rapprochée pour les convois sur les routes de l'Atlantique Nord, de Gibraltar et de l'Atlantique Sud. En trois ans, il contribua à la protection de plus de 50 convois de navires marchands, à l'aller comme au retour. Seuls deux navires de ces convois furent endommagés, et aucun ne fut perdu. Le HMS Borage contribua à l'arrivée à bon port et dans les délais de plus de 1 000 navires marchands. En décembre 1943, il faisait partie de l'escorte rapprochée du convoi JW 55B, qui fut la cible d'une attaque manquée entraînant le naufrage du cuirassé allemand Scharnhorst. Le HMS Borage fut désarmé à la fin des hostilités.
En 1946, le Borage fut vendu à la Marine irlandaise et rebaptisé LÉ Macha[1].
LÉ Macha
En septembre 1948, le LÉ Macha eut l'honneur de transporter la dépouille de William Butler Yeats de France à Drumcliff, dans le comté de Sligo, pour sa réinhumation[2]. Une marche funèbre fut organisée de Nice jusqu'au navire, avec fanfare, trompettes et honneurs militaires rendus par une compagnie de chasseurs alpins français. C'était la première fois que la France rendait des honneurs militaires à un civil[3]. La dépouille fut accueillie à Roquebrune-Cap-Martin, près de Nice, par Sean Murphy, ambassadeur d'Irlande en France.
Le voyage de retour dura 17 jours. Le LÉ Macha fit escale à Gibraltar et en France. Le navire retourna à Galway, d'où la dépouille fut transportée en corbillard jusqu'à sa dernière demeure dans le comté de Sligo[4].
Le LÉ Macha a été vendu à la ferraille le 22 novembre 1970.
