Akwel
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Le groupe AKWEL, anciennement MGI Coutier, est un équipementier automobile spécialisé dans la fabrication de composants utilisés pour la gestion des fluides et les mécanismes. Fin 2024, le groupe dispose de 34 sites de production dans 20 pays. AKWEL est coté à la bourse de Paris.
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| AKWEL | |
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| Création | 1972 |
|---|---|
| Fondateurs | Emilio Galluccio, Francis Muller et famille Coutier |
| Forme juridique | Société anonyme à conseil de surveillance et directoire |
| Action | Euronext : AKW CAC Small |
| Slogan | « Efficient automotive solutions » |
| Siège social | Champfromier.svg){kind=small} France
|
| Direction | Mathieu Coutier |
| Activité | Équipement automobile |
| Produits | Systèmes intégrés et composants pour automobiles |
| Effectif | 9 632 (en 2024)[1] |
| SIREN | 344844998 |
| Site web | akwel-automotive.com |
| Capitalisation | 540 M€ au 6 décembre 2020 |
| Chiffre d'affaires |  1 066 millions d'€ (en 2023) 937 millions d'€ (2020) |
| Résultat net |  35,6 M€ (en 2023) 85,5 M€ (en 2020) |
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Historique
Création de la société Coutier SARL, sous-traitant spécialisé dans la production de pièces plastiques par les 3 frères Coutier, André, Joseph et Roger, à Champfromier, France. En 1978, Coutier SARL reçoit sa première commande directe du constructeur automobile Peugeot et décide de se spécialiser dans l'automobile.
En 1983, Coutier SARL et la société MGI font un échange mutuel de capital à hauteur de 20 %. MGI fusionne avec l’entreprise familiale Coutier en 1988. Cette opération marque la naissance de MGI Coutier, réunissant les compétences industrielles de la famille Coutier, l’accès aux marchés européens et l’expansion internationale porté par Emilio Galluccio, ainsi que la recherche et le développement conduites par Francis Muller[2].
MGI Coutier naît en 1989 du rachat par Coutier SA (société spécialisée dans la production de pièces plastiques créée dès 1972) de MGI SA (Moulage Général Industriel SA, entreprise commerciale dotée d'un bureau d'études créée en 1981).
En 1990, la société se développe et poursuit sa croissance notamment grâce à des prises de participations dans des sociétés espagnoles (DIK et FERROPLAST)[3].
En 1994, le groupe est introduit au Second Marché de la Bourse de Paris[4].
L’expansion internationale se poursuit avec le rachat de parts dans des entreprises en Turquie[3], Italie, Chine et la création de MGI Coutier Tunisie SARL, de MGI Coutier Argentina SA à Cordoba et de MGI Coutier Brasil LTDA à Jundiai[5].
Le groupe renforce son activité en France via des acquisitions et de la croissance interne : en 1995, l'entreprisfait l'acquisition de la société SEIM[6], et en 1996, elle reprend les charnières automobile de Pinet[7]. En 1997, MGI Coutier achète VILPLAST[8].
En 1998, MGI Coutier se dote d'une nouvelle organisation (avec directoire et conseil de surveillance) centrée autour de ses lignes de produits[9].
Dans les années 2000, le groupe s’implante en Europe de l’Est avec la création d’une nouvelle unité à Timișoara, en Roumanie. En Asie, deux coentreprises sont mises en place en Inde (2004) et en Iran[10] ainsi que des partenariats avec les sociétés sud-coréennes SHA et SPL (2008).
Pour 2011, le groupe prévoit, via sa coentreprise MEIPL, la construction d’un troisième site au sud-est de l’Inde et reste attentif aux opportunités de croissance externe, notamment en Russie[11].
Au premier trimestre 2011, MGI Coutier a racheté la société Deplanche, mouliste situé à Treffort (dans l’Ain). Le , le groupe a racheté Avon automotive group, équipementier automobile nord-américain. Ces deux acquisitions ont porté ses effectifs mondiaux à 8 000 personnes.
En , MGI Coutier fait l'acquisition de l'équipementier suédois Autotube, spécialiste des tubes métalliques complexes en acier, inox et aluminium pour le transfert de fluides liquides et gazeux[12].
En 2015, La deuxième génération Coutier arrive aux commandes du Groupe avec la nomination de Mathieu Coutier, fils d'André Coutier, au poste de Président du Directoire.
Le , le tribunal de commerce de Grenoble valide l'offre conjointe des sociétés Alpen'Tech, Kartesis et MGI Coutier visant à reprendre les actifs de deux filiales du Groupe Maike Automotive. Cette offre concerne les sociétés Frank & Pignard et Precialp.
Frank & Pignard, basée à Thyez est un équipementier automobile spécialisé dans le management des fluides, les directions assistées et les composants moteur. Frank & Pignard a réalisé sur le premier semestre 2017 un chiffre d'affaires de 44 millions d’euros.
Precialp est un équipementier automobile spécialisé dans les composants de turbo-compresseurs et le leader mondial des paliers et butées. Au premier semestre 2017, la société a réalisé un chiffre d'affaires de 12,6 millions d’euros.
Alpen'Tech, Kartesis, Frank & Pignard et Precialp constitue dès lors un ensemble solide dans le domaine de la mécanique de précision. Ils entrent ainsi dans le top 5 mondial, avec des synergies industrielles de nature à renforcer la position de chacune des entités auprès des constructeurs et des équipementiers automobiles mondiaux[13].
Le Groupe MGI Coutier change de nom et devient AKWEL. Accélération du développement en Asie avec l'ouverture d'un 3ème site en Chine et d'un site en Thaïlande. Le chiffre d'affaires du Groupe dépasse pour la première fois le milliard d'euros.
En 2020, AKWEL noue un partenariat avec Tallano Technologie qui a développé et breveté la solution TAMIC®, un système de collecte des microparticules polluantes émises au freinage par les véhicules.
En 2022, AKWEL fête ses 50 ans et ouvre une nouvelle usine en Bulgarie en 2023.
Activité
Métiers
Le groupe AKWEL conçoit, fabrique et vend des composants, sous-ensembles ou fonctions complètes pour le marché automobile.
Il intervient dans trois grandes familles de produits :
- Management des fluides : air moteur, refroidissement, vapeurs d’huile, carburants, liquide lave-glace, urée, air régulation température, additifs, dépression…
- Mécanismes : serrures et gâches, arrêts de porte, commandes d’ouverture, pédaliers, trappes à carburant, mécanismes de sièges, divers mécanismes sous-capot…
- Pièces de structures de véhicules électriques : Goulottes de câbles, Modules électriques, Trappes EV, Intérieur de pack batterie, batteries de service
La transformation des polymères ou du métal et la gestion de l’électronique sont les trois technologies de base du groupe.
Chiffres clés
| D'après rapports annuels | 2005 | 2010 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (en M€) | 427 | 410 | 860 | 963 | 1 024 | 1 062 | 1 101 | 937 | 922 | 990 | 1 066 | 989 |
| Effectifs | 4 288 | 4 500 | 9 000 | 9 900 | 11 769 | 11 871 | 11 191 | 9 661 | 9 405 | 9 632 | 8 626 |
En 2024, 84 % du chiffre d'affaires est réalisé dans le management des fluides et 14 % dans les mécanismes et 2 % dans les pièces de structure des véhicules électriques..
En 2024, les deux premiers clients du groupe sont Stellantis (Citroën, Chrysler, Fiat, Opel, Peugeot, Vauxhall), Ford. Ils représentent 61 % de l’activité.
La répartition géographique du chiffre d'affaires 2024 est la suivante : France (18;2 %), Europe et Afrique (hors France) (41,4 %), Amérique du Nord (28,9%), Asie et Moyen Orient (y compris Turquie) (10,6 %) et Amérique du Sud (0,9 %).
Actionnariat
Au 30 juin 2025, 70,9% du capital est détenu par la famille Coutier.
Organisation
L’organisation du groupe AKWEL se caractérise par une structure juridique composée d’un exécutif restreint (conseil de surveillance et directoire) pilotant :
- des directions lignes de produits (Oil systems, vent & drains, thermal management systems, fuel systèmes, air systems Mechanisms and Washing Systems),
- des filiales et deux coentreprises,
- une division Aftermarket s'adressant au marché de l’après-vente.
Sites de production
En 2024, AKWEL dispose de 34 sites de production et de 7 bureaux de représentation dans 20 pays.
Europe élargie
- En France : Beaulieu-lès-Loches, Beaurepaire, Bressolles, Champfromier, Condé-sur-Noireau, Monteux, Nesle, Romans-sur-Isère, Treffort-Cuisiat, Vannes, Vieux-Thann, Villieu-Loyes-Mollon
- Paredes de Coura, Tondela (Portugal)
- Sant Just Desvern, Vigo (Espagne)
- Rudník (République tchèque)
- Stara Zagora (Bulgarie)
- Timișoara (Roumanie)
- Eppstein (Allemagne)
- Varberg, Ulricehamn (Suède)
- Mateur, Tunis (Tunisie)
- Chippenham (Angleterre)
- Bursa, Gebze (Turquie)
