MS Mar del Plata
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| Mar del Plata | |
 Le Mar del Plata | |
| Autres noms | Heinrich Heine Cleo II |
|---|---|
| Type | Paquebot mixte |
| Histoire | |
| Lancement | 1938 |
| Statut | démoli |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 140,12 m |
| Maître-bau | 18,74 m |
| Tirant d'eau | 8,05 m |
| Tonnage | 7 334 tjb |
| Vitesse | 14 nœud |
| Carrière | |
| Armateur | Compagnie maritime belge compagnie maritime d'Allemagne de l'Est Loyna Cia Navigation SA, Famagusta |
| Pavillon | .svg){kind=small} Belgique Allemagne de l'Est Chypre
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| Port d'attache | Rostock |
| IMO | 5145855 |
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Le Mar del Plata est un paquebot construit en 1938 par la SA Cockerill Yards à Hoboken pour le compte de la Compagnie maritime belge. Avec ses navires jumeaux, le Piriapolis et le Copacabana, il assurait à l'origine les liaisons entre Anvers et l'Amérique du sud, principalement l'Argentine, puis, de 1946 à 1957, les liaisons vers Matadi au Congo belge[1].
Le Mar del Plata porte le nom du port argentin de Mar del Plata, situé dans la province de Buenos Aires.
Histoire
Le paquebot qui assurait la liaison au départ d'Anvers vers l'Argentine, a été réquisitionné par les Allemands en dans le port de Bordeaux[1] et mis en service dans la Kriegsmarine comme le navire de transport auxiliaire H.15[2] sur la ligne Hambourg-Amérique. Après la déclaration de guerre de l'Allemagne aux États-Unis, il n'a plus fait route vers l'Amérique. À la fin de la guerre, en 1945, le paquebot a été restitué à la Compagnie maritime belge où, reconverti en paquebot mixte[2], il est resté en service de 1946 à 1957 sur la ligne Anvers-Matadi[1], puis cédé l'année suivante à la compagnie maritime d'Allemagne de l'Est qui l'a rebaptisé Heinrich Heine et l'a affecté aux liaisons CUBALCO entre des ports européens, Cuba et le Mexique.
Déclassé le , il a alors été revendu à la Loyna Cia Navigation SA, Famagusta (Chypre) pour laquelle il a navigué sous le nom de Cleo II. Le , il est arrivé à Kaohsiung (Taiwan) pour y être démoli.
