MV Alta
From Wikipedia, the free encyclopedia
- 1976–1990 : Tananger
- 1990–1993 : Pomar Murman
- 1993–2000 : Polar Trader
- 2000–2013 : Avantis II
- 2013–2015 : Avantis I
- 2015–2017 : Elias
- Depuis 2017 : Alta[1]
| MV Alta | |
 MV Alta, échoué sur la côte irlandaise, en février 2020 | |
| Autres noms |
|
|---|---|
| Type | navire marchand |
| Histoire | |
| Chantier naval | Trønderverftet (d) |
| Lancement | 17 mars 1976 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 77 mètres[2] |
| Pavillon | Tanzanie |
| IMO | 7432305 |
modifier  |
|
MV Alta est un navire marchand abandonné actuellement situé en Irlande[3]. Construit en 1976 sous le nom de Tananger, Alta a été abandonné en mer en et s'est échoué en Irlande en , où son épave est restée.
MV Alta est construit en 1976 sous le nom de Tananger et a plusieurs autres noms avant de devenir l'Alta en 2017[3]. En 2015, le navire est équipé d'un système d'identification automatique (AIS) qui permet de suivre ses mouvements. Le navire allume et éteint périodiquement l'AIS, ce qui est inhabituel pour un tel navire. La désactivation fréquente de l'AIS, tout comme les nombreux changements de nom du navire au cours de ses dernières années, pourrait indiquer une activité illégale[4].
Abandon
En , le navire effectue un voyage de Grèce à Haïti. Un voyage aussi long est inhabituel pour un navire de ce type et de cette taille, qui reste généralement plus près des côtes[5]. Les moteurs du navire tombent en panne dans l'océan Atlantique, laissant l'équipage bloqué. La garde côtière américaine secourt l'équipage environ 2 200 km au sud-est des Bermudes, et le navire est abandonné en mer[6].
Après son abandon, la trajectoire du navire est mal connue. Un rapport non vérifié suggère qu'il pourrait avoir été remorqué vers le Guyana et possiblement détourné, pour être abandonné une deuxième fois[5]. Le navire fantôme est ensuite aperçu par le HMS Protector, en août ou , près des Bermudes. Après cette observation, il continue probablement à dériver à faible vitesse avant d'arriver finalement en Irlande. Cependant, l'AIS ne fonctionnant pas depuis son abandon, sa trajectoire réelle reste incertaine[4].
