MV Lord of the Isles
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| Lord of the Isles | |
 Le MV Lord of the Isles en 2007 | |
| Type | Ferry |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Ferguson Marine Engineering (en) |
| Lancement | 7 mars 1989 |
| Mise en service | 22 mai 1989 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 28 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 84,6 m |
| Maître-bau | 15,8 m |
| Tonnage | 3 504 |
| Propulsion | Diesel ; 2 Electric Bow Thrusters |
| Vitesse | 16 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 506 passagers, 56 voitures |
| Carrière | |
| Propriétaire | Caledonian Maritime Assets (en) |
| Affréteur | Caledonian MacBrayne |
| Pavillon | .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Port d'enregistrement | Glasgow |
| MMSI | 232605000 |
| IMO | 8710869 |
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Le MV Lord of the Isles est un ferry de la compagnie Caledonian MacBrayne opérant depuis Oban sur la côte ouest de l'Écosse.
Le Lord of the Isles, aussi appelé LOTI[1], a été lancé le par les chantiers Ferguson Shipbuilders de Port Glasgow. Bien que basé à Oban pendant la majeure partie de son service, ce navire a également desservi la Clyde et les Hébrides.
Caractéristiques
Avec près de 85 mètres de long, le Lord of the Isles fait partie des plus grands navires de la flotte Caledonian MacBrayne. Assez similaire au MV Isle of Mull, sa poupe ressemble davantage à celle du MV Hebridean Isles.
Le pont supérieur est équipé de salons, d'une cafétéria, d'un bar, d'une boutique et d'un salon d'observation à l'arrière du navire[2]. Des couchettes sont également disponibles pour les voyages les plus longs[1].
Le pont des voitures est quant à lui équipé d'un treuil permettant le chargement depuis les terminaux les plus anciens. La capacité maximale du navire est de 56 voitures et 506 passagers.
