Marilyn Jorgenson Reece ( - ) est une ingénieure civileaméricaine et la première femme à obtenir une licence d'ingénieur civil par l'État de Californie. Elle conçoit un échangeur innovant dans les années 1960 pour gérer le trafic rapide à Los Angeles. L'échangeur porte désormais son nom.
Enfance et formation
Marilyn Jorgensen est née le à Kenmare, dans le Dakota du Nord, ses parents sont Virgil et Marion Jorgenson. Elle est d’origine danoise.
En 1948, elle obtient un diplôme en génie civil de l'Université du Minnesota[1]. Après l'obtention de son diplôme, elle déménage en Californie et commence à travailler pour la Division nationale des autoroutes[2]. En 1954, elle est la première femme inscrite au registre des ingénieurs civils de l'État de Californie[3].
Carrière
Parmi les nombreux projets qu'elle supervise, l'échangeur emblématique entre les autoroutes 10 et 405 à Los Angeles, en Californie est sa réalisation la plus célèbre. Cet échangeur, inauguré en 1967, est conçu pour accueillir un trafic circulant à grande vitesse et représentait à l'époque l'avant-garde de l'ingénierie de la circulation. Pour ce travail, elle reçoit le Prix d'excellence en conception de la part du Gouverneur Pat Brown[4], et en 2008, cet échange est renommé en son honneur[1].
Vie privée
Elle se marie avec Alvin Reece qui travaille également comme ingénieur civil pour Caltrans. Ils ont deux filles, Kirsten Reece Stahl (devenue ingénieure civile) et Anne Reece Bartolotti.
