Marmon-Herrington TC
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| Marmon-Herrington TC | ||||||||
 Trolleybus TC44 du réseau de Cincinnati. | ||||||||
| Marque |  Marmon-Herrington
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | - | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Indianapolis | |||||||
| Classe | Trolleybus | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Châssis | caisse autoportante | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Marmon-Herrington TC pour trolley coach (« trolleybus ») est un trolleybus produit par la compagnie américaine Marmon-Herrington (en) entre et .
Après la Seconde Guerre mondiale, la demande de véhicules militaires baisse et la société Marmon-Herrington cherche de nouveaux secteurs d'activité, c'est ainsi qu'elle se lance en dans la production de trolleybus à caisse autoportante pour le marché nord américain mais va également exporter des véhicules au Brésil à Belo Horizonte et Recife.
Marmon-Herrington va en tout produire jusqu'en 1624 véhicules dans son usine d'Indianapolis.
Modèles
Les différents modèles sont classés par le constructeur selon leur nombre de places assises, le TC signifie « trolley coach » forme aujourd'hui vieillie du mot trolleybus.
| Illustration | Modèle | Portes | Production | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| TC40 | 12 | Gabarit réduit, uniquement produit pour San-Francisco. | ||
|
TC44 | 12 | ||
| TC46 | 22 | Uniquement produit pour Philadelphie puis directement remplacé par le modèle TC49. | ||
| TC48 | 12 | |||
 |
TC49 | 22 |
Caractéristiques
Production
| Illustration | Lieu & exploitant | Modèle | Nombre | Numéros | Livraison | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Belo Horizonte |
TC48 | 50 | - | |||
| Recife |
TC48 | 65 | - | |||
 |
Chicago - CTA |
TC49 | 349 | - | ||
|
Cincinnati - CSR |
TC44 | 214 | |||
 |
TC48 | |||||
| Cleveland - CR |
125 | |||||
| Milwaukee - MERT[1] |
TC44 | |||||
| Philadelphie - PTC[2] |
TC46 | 71 | ||||
| San Francisco - MUNI[3] |
TC40 | 24 | 526–549 | |||
| TC44 | 60 | 550–569, 660–739 | ||||
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TC48 | 110 | 740–849 |
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