Maréorama
From Wikipedia, the free encyclopedia
.jpg)
Le Maréorama est une attraction combinant une grande plateforme mobile et deux peintures panoramiques déroulantes reconstituant une croisière sur la Méditerranée. Conçu par Hugo d'Alesi, le Maréorama est exposé à l'Exposition universelle de à Paris. Il est l'un des derniers développements majeurs de la technologie des panoramas, peu avant que le médium ne devienne démodé[1].
La conception du dispositif et les peintures panoramiques sont d'Hugo d'Alesi. Il voyage en bateau sur la Méditerranée en pour réaliser les croquis préparatoires[2]. Une équipe de peintres et de décorateurs travaille ensuite durant huit mois pour traduire ces croquis sur les toiles, et l'attraction est présentée à l'Exposition universelle de à Paris.
Le Maréorama est sans doute le panorama le plus réaliste jamais imaginé. Les panoramas disparaissent ensuite avec l'essor du cinématographe, inventé en .
Localisation
Durant l'Exposition universelle, l'attraction est installée à l'intérieur d'un bâtiment de la section des divertissements, sur le Champ de Mars, dans le 7e arrondissement de Paris. Ce bâtiment était situé à l'angle du quai d'Orsay (la partie qui a depuis été renommée quai Branly puis quai Jacques-Chirac) et de l'avenue de Suffren[3], à environ 200 mètres de la tour Eiffel.
Description
Le Maréorama développe simultanément deux panoramas en mouvement créant l'illusion d'être sur le pont d'un navire à bord d'une croisière sur la Méditerranée entre Villefranche-sur-Mer et Constantinople, en passant par Sousse, Naples et Venise[4].
Les deux peintures sont des images de la mer et du rivage vues d'un navire. Elles mesurent chacune 13 m de haut sur 750 m de long, soit au total 19 500 m2.
Montées sur de gros cylindres soutenus par des flotteurs et entraînées par des moteurs hydrauliques, les deux toiles se déroulent devant les spectateurs au cours du trajet simulé. Le bord supérieur de chaque toile est accroché à de petits chariots sur un rail et renforcé par une fine bande d'acier pour éviter l'affaissement. Les cylindres eux-mêmes sont cachés par des rideaux et des accessoires[5]. Les spectateurs sont installés sur une plate-forme représentant le pont d'un bateau à vapeur de 33 m de long et 9 m de large. Afin de lui donner un mouvement de roulis et de tangage, la plateforme est montée sur des vérins hydrauliques lui permettant de s'incliner jusqu'à 50 cm en tangage et 20 cm en roulis[6].
Pour renforcer l'illusion immersive, des soufflets simulent une brise océanique, des effets de lumière créent le passage du jour à la nuit et un orage. Des algues et du goudron assurent l'immersion olfactive. Le tout est accompagné par un orchestre jouant une symphonie d'Henri Kowalski.
Une séance, pouvant accueillir 700 spectateurs, dure une demi-heure environ. Des acteurs costumés en matelots aident les spectateurs pris de mal de mer[7],[8]
