Il détient le record suisse d'altitude pour avions à moteur[3].
Fils de Paul et Gerda Mathez-Houriet[1], Max Mathez est incorporé dans l'aviation en 1938. Il obtient son brevet de pilote militaire en 1939[2]. Pilote militaire pendant les mobilisations de 1939 à 1945, il est ensuite commandant d'escadrille[3]. En 1943, il est promu premier-lieutenant[4].
Le , il établit le record suisse d’altitude en avion à réaction avec un De Havilland DG-112 Venom en montant à 15 660 mètres[5].
Le , Max Mathez se tue lors d'un accident aux commandes d'un prototype de jet léger Folland Midge à Chibolton en Angleterre après seulement 8 secondes de vol lors d'une mission pour le Département militaire fédéral[3].
Il est enseveli à Tramelan le avec les honneurs militaires[3].
Notes et références
12Michel Bourqui, «Max Mathez, charismatique pilote d'essai», Le Journal du Jura,
12Michel Bourqui, «Deux grands personnages honorés dans leur commune», Le Journal du Jura,
1234Roland Staehli, Tramelan, village de l'Erguel, Tramelan, Editions du 800e anniversaire, , 671p., p.646
↑«Promotions militaires», Le Franc-Montagnard, vol.44, no6100, , p.3 (lire en ligne)
↑(de) Heinrich Horber, «Das Rückstoss-Kampfflugzeug Swiss Venom und das neue Grundausbildungs-Flugzeug Type P.3», Protar, no20, (lire en ligne)
↑«Tramelan», Le Franc-Montagnard, vol.56, no7903, , p.3 (lire en ligne)
