Mayflower II
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| Mayflower II | |||
 Mayflower II en 2006 | |||
| Type | Voilier et navire conservé (d) | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| Lancement | |||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 32,46 m | ||
| Longueur de coque | 27 m | ||
| Maître-bau | 7,77 m | ||
| Tirant d'eau | 4,00 m | ||
| Déplacement | 238 t | ||
| Propulsion | 6 voiles et moteur auxiliaire | ||
| Carrière | |||
| Armateur | Plimoth Plantation | ||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Plymouth Massachusetts
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| MMSI | 265689240 | ||
| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (2020) |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 41° 57′ 30″ nord, 70° 40′ 04″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Massachusetts
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le Mayflower II est une reproduction du vaisseau marchand Mayflower du XVIIe siècle, célébré pour avoir transporté les pères pèlerins vers le Nouveau Monde en 1620.
Cette réplique a été construite dans le Devon, en Angleterre, en 1955-1956, dans le cadre d'une collaboration entre l'anglais Warwick Charlton (en) et le Plimoth Plantation, un musée américain consacré à la colonie de Plymouth. Le travail s'est appuyé sur des plans de navires reconstruits détenus par le musée américain, ainsi que sur la construction à la main par des constructeurs navals anglais utilisant des méthodes traditionnelles. Mayflower II est parti de Plymouth (Comté de Devon, Angleterre) le 20 avril 1957, recréant le voyage original à travers l'océan Atlantique, sous le commandement d'Alan Villiers. D'après le journal de bord du navire, le Mayflower II est arrivé à Plymouth (Massachusetts) le 22 juin ; il a été remorqué sur l'East River jusqu'à New York le lundi 1er juillet 1957, où Villiers et son équipage ont été reçus par une ticker-tape parade. Le navire a été inscrit au Registre national des lieux historiques en 2020[1].
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