McCormick Farmall F-235 D
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International Harvester
| McCormick Farmall F-235 D | |
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| Marque | International Harvester
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|---|---|
| Années de production | 1957-1959 |
| Usine(s) d’assemblage | Saint-Dizier |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | IH FD-123 (4cyl. en ligne) |
| Cylindrée | 2 016 cm3 |
| Puissance maximale | 26 ch |
| Transmission | 2 RM |
| Boîte de vitesses | 4 AV et 1 AR |
| Poids et performances | |
| Masse à vide | 1 615 kg |
| Vitesse maximale | 16.6 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Freins | à disque sur les roues AR |
| Pneumatiques standard | 4.50x16 AV / 10x36 AR |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 320 mm |
| Largeur | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 870 mm |
| Empattement | 2 310 mm |
| Garde au sol | 580 mm |
| Rayon de braquage | 4 040 mm |
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Le McCormick Farmall F-235 D est un modèle de tracteur agricole produit par l'entreprise américaine International Harvester.
Cette évolution du Farmall C de 1948, pourvue d'un moteur Diesel, est construite dans l'usine française de Saint-Dizier de 1957 à 1959.
C'est en 1948 qu'International Harvester commence aux États-Unis la production du Farmall C. Ce tracteur est largement diffusé, y compris en France dans le cadre du plan Marshall, malgré le handicap que constitue son moteur à essence gourmand. En 1951, le tracteur est fabriqué dans l'usine française de Saint-Dizier sans grande modification. En 1953 intervient une évolution technique majeure : l'introduction d'un moteur Diesel sur le tracteur qui devient Farmall FC-D (« F » pour France et « D » pour Diesel).
En 1957 le tracteur est une nouvelle fois amélioré sous la dénomination complexe McCormick Farmall F-235. Si un moteur à essence est toujours proposé, sa diffusion reste confidentielle et c'est dans sa version Diesel F-235 D qu'il est surtout vendu, jusqu'en 1959.
