McLaren Artura
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| McLaren Artura | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} McLaren
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| Années de production | 2021 - Phase 1 : 2021 - 2024 Phase 2 : 2024 - |
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| Classe | Supercar | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Woking, Royaume-Uni
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride essence | |||||||
| Moteur(s) | V6 bi-turbo 3.0 à 120° (M630) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 2 993 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 680 à 700 ch DIN (500 kW) | |||||||
| Couple maximal | 720 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 8 rapports + marche arrière électrique |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 395 à 1 457 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 330 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,0 s 0 à 200 km/h en 8,3 s 0 à 300 km/h en 21,5 s |
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| Autonomie | 30 à 33 km | |||||||
| Consommation mixte | 4,8 L/100 km | |||||||
| Consommation | 4,8 | |||||||
| Émission de CO2 | 108 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 2 portes, 2+2 places | |||||||
| Châssis | McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture (MCLA) | |||||||
| Freins | Avant : disques ventilés carbone-céramique (390 mm), étriers 6 pistons Arrière : disques ventilés carbone-céramique (380 mm), étriers 4 pistons |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 539 mm | |||||||
| Largeur | 1 916 mm | |||||||
| Hauteur | 1 193 mm | |||||||
| Empattement | 2 640 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 650 mm / 1 613 mm | |||||||
| Volume du coffre | 160 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La McLaren Artura est une supercar hybride rechargeable du constructeur automobile britannique McLaren Automotive, produite à partir de 2021[1]. Elle est l'entrée de gamme de la famille des « Sports Series » du constructeur, sous la 600LT[2].
Phase 2
Le , le constructeur dévoile le nom de la première McLaren hybride (code interne HPH pour High-Performance-Hybrid[3]) et première McLaren dotée d'un moteur V6, la McLaren Artura[4].
L'Artura, remplaçante des 540 et 570, est officiellement présentée le [5].
Vue arrière. 
Intérieur.
En , McLaren présente la version Spider de l'Artura en même temps qu'une importante mise à jour du modèle. Ainsi, la puissance passe à 700 ch et l'autonomie en mode électrique passe à 33 km[6].
Caractéristiques techniques
La McLaren Artura inaugure un nouveau châssis composé de fibres de carbone nommé MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) [3].
Motorisation
L'Artura reçoit le nouveau moteur M630 V6 biturbo de 2 993 cm3 d'une puissance de 585 ch associé à un moteur électrique de 95 ch et 225 N m de couple, pour une puissance combinée de 680 ch. Ce dernier est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 7,4 kWh et pèse 88 kg, placée sous l'arrière de l'habitacle. McLaren revendique une durée de 2,5 heures pour une charge de 80 % en utilisant un câble EVSE et une autonomie électrique de 30 km selon la méthodologie de test européenne.
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McLaren Artura[7] |
|---|---|
| Moteur | 6-cylindres en V à 120° |
| Admission | Bi-Turbocompressé |
| Cylindrée (cm3) | 2 993 |
| Puissance maximale ch (kW) | Thermique : 585 (430) Électrique : 95 (70) Cumulée : 680 (500) |
| au régime de (tr/min) | 7 500 |
| Couple maximal (N m) | Thermique : 585 Électrique : 225 Cumulé : 720 |
| au régime de (tr/min) | 2 250 |
| Régime maximal (tr/min) | 8 400 |
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage 8 rapports (marche arrière électrique) |
| Transmission | Aux roues arrière (Propulsion) |
| Vitesse maximale (en km/h) | 330 |
| 0-100 km/h (en s) | 3,0 |
| 0-200 km/h (en s) | 8,3 |
| Consommation (en L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
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| Émissions de CO2 (en g/km) | 108 |
| Masse à vide (kg) | 1 498 |
| Capacité du réservoir (L) | 65 |
