Mercedes D.I
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Le Mercedes D.I (également connu sous le nom de Type E6F[1]) était un moteur en ligne à six cylindres, refroidi par eau, à arbres à cames en tête, développé en Allemagne comme moteur d'aviation à partir de 1913. Développant 75 kW (100 cv), il propulsa de nombreux avions militaires allemands au tout début de la Première Guerre mondiale.
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique et la Première Guerre mondiale.
Constructeur
Mercedes (Allemagne)
Application
Cylindrée
9,48 L
Disposition
6 cylindres en ligne
Mercedes D I
| Constructeur |
Mercedes (Allemagne) |
|---|---|
| Application |
| Cylindrée |
9,48 L |
|---|---|
| Disposition |
6 cylindres en ligne |
| Angle des cylindres |
120 mm |
| Alésage |
140 mm |
| Refroidissement |
eau |
| Puissance max. |
75 kW (100 cv) |
|---|
| Masse |
201,6 kg |
|---|
Utilisations
- AEG BI
- AEG GI
- Albatros BI
- Albatros GI
- Aviatik BI
- DFW BI
- DFW Floh
- Fokker DI
- Friedrichshafen FF.19
- GothaGI
- LFG V39
- LFG Roland Flèche
- Stahlwerk-Mark RV
- Pflaz E.V
Spécifications
Caractéristiques générales
- Type : 6 cylindres en ligne
- Alésage : 120 mm
- Course : 140 mm
- Cylindrée : 9,48 L
- Poids à vide : 201,6 kg
Components
- Arbre à cames : SOHC
- Boîte de réduction : prise directe
Performance
- Puissance : 75 kW (100 cv)
- Consommation spécifique : 0.53 lb/(cv·h)
- Consommation d'huile : 0.033 lb/(cv·h)
