Michael Max Munk
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Cet article est une ébauche concernant un ingénieur allemand.
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Michael Max Munk, plus connu comme Max M. Munk (né le , mort le ) est un ingénieur en aéronautique allemand, connu, entre autres apports, pour avoir développé la Théorie des profils minces[1] ainsi que la Théorie des corps élancés publiée en 1921. Il a travaillé pour le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) dans les années 1920, y publiant pas moins de 40 rapports en six ans[2]. Puis il fut nommé au Centre de Langley comme chef de la Division Aérodynamique[2].
Michael Max Munk nait en 1890 à Hambourg dans une famille juive de la classe moyenne[3]. Il est diplômé de l'école polytechnique de Hanovre en 1914. Il obtient un doctorat en physique et en mathématiques de l'Université de Göttingen en 1918. Après la guerre de 1914-1918, le NACA (qui allait plus tard devenir la NASA) le fait venir aux États-Unis et le président Woodrow Wilson l'autorise à travailler pour le gouvernement américain, ce qui était nécessaire puisque l'Allemagne était un pays ennemi lors du récent conflit.
Il propose de construire le Variable Density Tunnel (en)[4], soufflerie à densité variable qui est opérationnelle en 1922.
