Moretti 750 Grand Sport
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| Moretti 750 Sport | |
 Moretti 750S MM Bialbero Spider. | |
| Marque |  Moretti
|
|---|---|
| Années de production | 1953 - 1954 |
| Production | 10 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de course |
| Usine(s) d’assemblage | Turin |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Moretti 4 cylindres 2 arbres à cames |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 747 cm3 |
| Puissance maximale | à 6.000 tr/min : 71 ch (46 kW) |
| Couple maximal | à 3,000 tr/min : 90 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 vitesses |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 562 / 637 kg |
| Vitesse maximale | 161 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 16,1 s |
| Consommation mixte | 7,8 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berlinetta |
| Châssis | Tubes acier |
| Freins | 4 tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 3,080 mm |
| Largeur | 1,300 mm |
| Hauteur | 1,300 mm |
| Empattement | 1,981 mm |
| Voies AV/AR | 1,224 mm / 1,156 mm |
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La Moretti 750S MM Bialbero Spider est une voiture de course développée par le petit constructeur italien Moretti SpA - Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria en 1953.
Giovanni Moretti fonde, en 1925 à Turin, la petite entreprise Carrozzeria Moretti SpA qui a d'abord construit des moteurs de motos et des motos. Le développement d'une automobile va se concrétiser juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Pendant la guerre, l'essence, devenue une denrée rarissime pour les particuliers, Moretti lance deux véhicules électriques, un camion offrant 3,0 tonnes de charge utile et une automobile. Après la guerre, Moretti reprend la production de véhicules avec moteurs à essence de petite cylindrée. En 1950, il conçoit un moteur 4 cylindres en ligne qu'il installe en variante de 750 cm3 dans un châssis tubulaire à cadre central de la Moretti Gran Sport. Au total, dix châssis seront construits par Moretti, carrossés en versions spider et coupé par Zagato et Giovanni Michelotti.
Elle a été suivie en 1954 par une version routière destinée au grand public, la Moretti 750 Grand Sport, un coupé dû au design de Michelotti et Zagato qui a aussi été utilisé en course.
