Moteur OM 640 Mercedes-Benz
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| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production | |
| Application |
Automobile |
| Cylindrée |
1 991 cm3 |
|---|---|
| Disposition |
4 cylindres en ligne (L4) |
| Refroidissement |
Eau |
| Combustible |
Gazole |
| Puissance max. |
103 kW (140 ch) |
|---|---|
| Couple max. |
306 N m |
Le moteur OM 640 est un Moteur Diesel automobile, fabriqué par Mercedes-Benz entre 2004 et 2012. Il remplace l'OM 668 et sera remplacé par le OM 607.
Le moteur OM 640 est également utilisé dans l'aviation légère par Thielert (Centurion 2.0) et Austro Engine (AE300/AE330).
Caractéristiques
Mécanique
Ce moteur est composé d'une distribution à chaîne comme beaucoup de moteur Mercedes-Benz, lui permettant d'avoir une très bonne fiabilité, sans nécessité de changer la distribution contrairement à un moteur à distribution à courroie.
Le refroidissement est établi grâce à un système de refroidissement à eau.
Performance
| Moteur* | Désignation | Cylindrée | Performance | Couple |
|---|---|---|---|---|
| OM 640 DE 20 LA red. | 640.942 | 1 991 cm3 (2,0 L) | 60 kW (82 ch) à 4 200 tr/min | 184 N m à 1 400 tr/min |
| OM 640 DE 20 LA red. | 640.940 | 1 991 cm3 (2,0 L) | 80 kW (109 ch) à 4 200 tr/min | 255 N m à 1 600 tr/min |
| OM 640 DE 20 LA | 640.941 | 1 991 cm3 (2,0 L) | 103 kW (140 ch) à 4 200 tr/min | 306 N m à 1 600 tr/min |
*Légende : OM = Oelmotor (moteur à huile) ; 640 = type ; DE = Direkteinspritzung (injection direct, dans le cylindre) ; chiffre 20 : cylindrée ; L : Ladeluftkühlung (intercooler) ; A : Abgasturbolader (turbocompresseur) ; red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum (Réduit(s) Puissance/Déplacement).
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