Moteur Pentastar
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3,2 L (3 239 cm3)
3,6 L (3 604 cm3)
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
2010 - |
| Application |
| Cylindrée |
3,0 L (2 997 cm3) 3,2 L (3 239 cm3) 3,6 L (3 604 cm3) |
|---|---|
| Disposition |
6 cylindres en V |
| Angle des cylindres |
60° |
| Alésage |
De 91 à 96 mm |
| Course |
De 76 à 83 mm |
| Refroidissement | |
| Combustible | |
| Allumage |
1-4-3-6-2-5 |
| Puissance max. |
309 ch |
|---|---|
| Couple max. |
365 Nm |
| Taux de compression |
10.7:1 (3,2 L) 10.2:1 (3,6 L) |
Les moteurs Chrysler Pentastar sont une série de moteurs à essence V6 à double arbre à cames en tête en aluminium à 24 soupapes introduits en 2011 dans les véhicules des marques Chrysler, Dodge et Jeep. Le moteur s'appelait initialement « Phoenix », mais le nom a été modifié avant le lancement officiel en raison d'un conflit de marque ; le nom Pentastar est dérivé de la marque déposée de l'ancienne Chrysler Corporation, qui remonte à 1963.
Les moteurs Pentastar sont fabriqués dans trois usines différentes : Dundee, Trenton et Saltillo South.
Le moteur Pentastar a été présenté au Salon de l'automobile de New York en 2009[1],[2]. La conception du moteur permet l’utilisation d'essence à indice d’octane E85 ou 87 et est dotée d’un double calage variable des soupapes. Les options de suralimentation et de désactivation des cylindres (MDS) ont été intégrées à la conception du moteur, mais n'ont pas été mises en œuvre en usine[3].
Le Pentastar existe dans 3 cylindrées distinctes (3,0, 3,2, 3,6L). Le 3.0 L est équipée de la technologie MultiAir de Fiat[4]. Le 3.6 L a différentes puissances selon les véhicules, la plus élevée étant de 309 ch et de 363 Nm de couple dans la Dodge Challenger[5].
Des variantes à simple et double turbocompresseur étaient aussi prévues pour 2015. Ces moteurs devaient produire environ 370 et 420 ch. L'injection directe était également prévue[6].
Grâce à la nouvelle structure du groupe FCA, Fiat a obtenu le droit d'utiliser ces moteurs et les a adoptés dans les plus grands modèles des marques Lancia et Fiat.
Première génération
Utilisations
3,0 L
- 2014 - : Jeep Grand Cherokee (Chine, Russie)
- 2014 - : Jeep Wrangler (Chine)
- 2014 - 2023 : Chrysler 300C (Chine)
3,2 L
- 2014 - 2022 : Jeep Cherokee
3,6 L
- 2011 - 2017 : Chrysler 200 [7]
- 2011 - 2016 : Chrysler Town & Country
- 2011 - 2014 : Dodge Avenger
- 2011 - 2023 : Dodge Challenger
- 2011 - 2023 : Dodge Charger
- 2011- : Dodge Durango
- 2011 - 2020 : Dodge Grand Caravan
- 2011 - 2019 : Dodge Journey
- 2011 - 2015 : Jeep Grand Cherokee
- 2011 - 2014 : Volkswagen Routan
- 2011 - 2023 : Chrysler 300
- 2012 - 2018 : Jeep Wrangler JK
- 2019 - : Jeep Wrangler JL
- 2020 - : Jeep Gladiator JT
- 2011 - 2015 : Ram Cargo Van
- 2012 - 2015 : Lancia Voyager
- 2012 - 2014 : Lancia Thema
- 2012 - 2015 : Fiat Freemont
- 2012 - : Ram 1500
- 2013 - 2021 : Ram ProMaster
- 2016 - : Chrysler Pacifica (RU)
- 2020 - : Chrysler Voyager
Versions
| Code | Cylindrée | Alésage | Course | Années | Puissance DIN | Couple |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 L (2 997 cm3) | 91 mm | 76 mm | 2013– | 234 ch à 6350 tr/min | 285 Nm à 4400 tr/min | |
| S | 3.2 L (3 239 cm3) | 83 mm | 2014– | 275 ch à 6750 tr/min | 324 Nm à 4400 tr/min | |
| G | 3,6 L (3 604 cm3) | 96 mm[8] | 83 mm[8] | 2010– | 287 ch à 6400 tr/min | 353 Nm at 4800 tr/min |
| 290 ch à 6350 tr/min | ||||||
| 296 ch à 6350 tr/min | ||||||
| 309 ch à 6350 tr/min | 363 Nm à 4800 tr/min | |||||
| 2012– | 289 ch à 6400 tr/min | 353 Nm à 4800 tr/min | ||||
| 2013– | 304 ch à 6350 tr/min | 358 Nm à 4800 tr/min | ||||
| 309 ch à 6400 tr/min | 365 Nm à 4175 tr/min | |||||
| 2015– 2016 | 299 ch à 6350 tr/min | 355 Nm à 4250 tr/min | ||||
| 2012- | 280 ch à 6350 tr/min | 342 Nm à 4350 tr/min | ||||
| 282 ch à 6600 tr/min | 344 Nm à 4000 tr/min | |||||
| 286 ch à 6350 tr/min | 340 Nm à 4650 tr/min |
