My Express Driver
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| My Express Driver | |
| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Société par actions simplifiée (SAS) |
| Siège social | Lyon (Rhône).svg){kind=small} France
|
| Effectif | 18 (2025) |
| SIREN | 889 366 985 |
| Site web | myexpressdriver.com |
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My Express Driver (abrégé MED) est une entreprise française spécialisée dans le convoyage de véhicules automobiles pour les professionnels. Fondée en à Lyon et immatriculée au registre du commerce et des sociétés, la société exploite une place de marché numérique mettant en relation des chauffeurs indépendants avec des professionnels de l'automobile (garages, loueurs, concessionnaires, sociétés de leasing)[1].
Basée à Lyon, la société revendique en 2025 un réseau de plus de 1 800 chauffeurs indépendants et déclare avoir transporté 25 000 véhicules sur l'année[2].
Création et lancement (2020-2021)
My Express Driver est fondée en par Addam Boumadiene et Omar Zerouali[3].
La plateforme est lancée en et met en relation automobilistes particuliers en déplacement avec des missions de convoyage de véhicules professionnels. Les particuliers sont remboursés de leurs frais (carburant, péages) en échange du convoyage, permettant d'afficher des tarifs inférieurs d'environ 50 % à ceux des transporteurs traditionnels[4]. La presse régionale compare alors le service à un « BlaBlaCar gratuit » ou à un « Uber lyonnais »[5]. Les premiers clients sont Auto1, BCA Auction et ALCOPA[6].
Pivot stratégique et reconnaissance (2022)
En , Addam Boumadiene est désigné lauréat du Réseau Entreprendre Rhône[6]. Au cours de la même année, la société opère un pivot stratégique : le modèle reposant sur des particuliers-conducteurs est abandonné au profit d'un réseau de chauffeurs professionnels indépendants sous statut d'auto-entrepreneur[1]. Ce changement vise à répondre aux exigences des clients professionnels en matière de fiabilité et de disponibilité.
Levée de fonds et accélération (2023-2024)
En , My Express Driver réalise une levée de fonds auprès des fonds SideAngels et SIDE Capital, dirigés par Renaud Guillerm — cofondateur de Videdressing, acquis par LeBonCoin. Une entité dédiée à cet investissement, SIDE MYEXPRESSDRIVER , est créée à cette occasion. Ces fonds sont employés au recrutement de développeurs supplémentaires, à l'amélioration du suivi applicatif et à la préparation de l'expansion internationale[1].
La même année, Seyfi Biber rejoint la société en qualité de directeur commercial. Diplômé de Sup de Vente, il était précédemment chargé d'affaires chez Feedback, groupe spécialisé dans les audits en point de vente et le convoyage automobile via sa filiale Fullcar Services, placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Nanterre en [7].
En 2024, la société déclare avoir réalisé 15 000 transports de véhicules et revendique un réseau de 800 chauffeurs indépendants[1]. Elle est sélectionnée pour le Booster Camp 2024 du Réseau Entreprendre Rhône, avec pour objectif de porter l'effectif à 30 salariés[8]. La société participe aux salons professionnels Flotauto et est référencée parmi les membres de la communauté French Tech One Lyon Saint-Étienne[9].
Développement et diversification (2025)
En 2025, My Express Driver déclare avoir transporté 25 000 véhicules, soit 2 500 à 3 000 convoyages mensuels, avec un réseau élargi à plus de 1 800 chauffeurs[2]. L'effectif atteint 18 salariés. La société lance un service de stockage de véhicules en partenariat et prépare le développement d'un module d'évaluation des dommages par intelligence artificielle pour les véhicules de retour de leasing[2].
Modèle économique
My Express Driver fonctionne comme une place de marché B2B mettant en relation des chauffeurs indépendants sous statut d'auto-entrepreneur avec des professionnels de l'automobile : garages, loueurs, concessionnaires, sociétés de leasing et gestionnaires de flottes[1].
Les revenus proviennent d'une commission prélevée sur chaque convoyage réalisé, complétée par des frais facturés aux clients[1]. La tarification est calculée au kilomètre et varie selon le type de véhicule, avec un système de devis immédiat[1]. Le recrutement des chauffeurs s'effectue via des sites d'emploi spécialisés, le bouche-à-oreille et des communautés en ligne[10].
Technologie
La société a développé une plateforme numérique en mode cloud comprenant une application mobile disponible sur iOS (note de 4,6/5 sur 164 avis en 2025) et Android (note de 4,3/5, plus de 5 000 téléchargements), un système de géolocalisation GPS en temps réel, des algorithmes d'optimisation des itinéraires, et une interface de programmation (API) d'intégration pour les clients[1],[10]. Des rapports d'état dématérialisés documentent l'état du véhicule à la prise en charge et à la livraison[1]. En 2025, la société prépare un module d'évaluation des dommages par intelligence artificielle destiné aux retours de leasing[2].
Implantation géographique
Reconnaissance
- Lauréat du Réseau Entreprendre Rhône ()[6] ;
- Membre de la communauté French Tech One Lyon Saint-Étienne[9] ;
- Sélection au Booster Camp 2024 du Réseau Entreprendre Rhône[8] ;
- Présence aux salons professionnels Flotauto (éditions Lyon et Paris, dont Paris Le Bourget en )[1] ;
- Sponsor de l'Olympique de Vaulx-en-Velin[2].
