Butan-1-ol

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Le butan-1-ol, ou n-Butanol est un alcool primaire de formule semi-développée CH3-(CH2)3-OH. Il a pour isomères l'isobutanol, le butan-2-ol et le tert-butanol. Le butan-1-ol est un alcool dit de "fusel", produit en faible quantité lors de la fermentation alcoolique de l'éthanol.

Nom UICPAButan-1-ol
Synonymes

n-Butanol
n-Propylcarbinol
Alcool n-butylique

Faits en bref Identification, Nom UICPA ...
Butan-1-ol
Image illustrative de l’article Butan-1-ol
Structure chimique du butan-1-ol
Identification
Nom UICPA Butan-1-ol
Synonymes

n-Butanol
n-Propylcarbinol
Alcool n-butylique

No CAS 71-36-3
No ECHA 100.000.683
No CE 200-751-6
PubChem 263
No FEMA 2178
Apparence liquide incolore, d'odeur caractéristique[1].
Propriétés chimiques
Formule C4H10O  [Isomères]
Masse molaire[2] 74,121 6 ± 0,004 2 g/mol
C 64,82 %, H 13,6 %, O 21,59 %,
Moment dipolaire 1,66 ± 0,03 D [3]
Diamètre moléculaire 0,558 nm [4]
Propriétés physiques
fusion −90 °C[1]
ébullition 117 °C[1]
Solubilité dans l'eau à 20 °C : 77 g·l-1[1],
complète dans les solvants polaires organiques (Éther, autres alcools).
Paramètre de solubilité δ 23,3 MPa1/2 (25 °C)[5]
Masse volumique 0,8 g·cm-3[1]
d'auto-inflammation 345 °C[1]
Point d’éclair 29 °C (coupelle fermée)[1]
Limites d’explosivité dans l’air 1,411,3 %vol[1]
Pression de vapeur saturante à 20 °C : 0,6 kPa[1]
Point critique 289,85 °C, 4,41 MPa, 0,274 l·mol-1[7]
Vitesse du son 1 258 m·s-1 à 20 °C [8]
Thermochimie
Cp
PCS 36,1 MJ·kg-1[10]
Propriétés électroniques
1re énergie d'ionisation 9,99 ± 0,05 eV (gaz)[11]
Propriétés optiques
Indice de réfraction 1,3974 [4]
Précautions
SGH[12]
SGH02 : InflammableSGH05 : CorrosifSGH07 : Toxique, irritant, sensibilisant, narcotique
Danger
H226, H302, H315, H318, H335 et H336
SIMDUT[13]
B2 : Liquide inflammableD2B : Matière toxique ayant d'autres effets toxiques
B2, D2B,
NFPA 704
Transport
-
Écotoxicologie
LogP 0,9[1]
Seuil de l’odorat bas : 0,12 ppm
haut : 11 ppm[14]

Unités du SI et CNTP, sauf indication contraire.
Fermer

On le trouve naturellement dans de nombreux aliments et boissons.

Production

Depuis les années 50, la majorité du butan-1-ol est produit par l'hydroformylation du propène (procédé oxo) pour former du butanal. Les catalyseurs habituels sont à base de cobalt ou de rhodium. Le butanal est ensuite hydrogéné pour produire le butan-1-ol.

Hydroformylation du propène pour produire du n-Butanol et du i-Butanol

Une deuxième méthode pour produire du butan-1-ol est la carbonylation du propène avec du monoxyde de carbone et de l'eau.

Autrefois, le butan-1-ol était produit à partir de crotonaldéhyde, qui peut être obtenue à partir d'éthanal.

Le butan-1-ol peut aussi être produit par la fermentation de matière végétale par des bactéries. Avant les années 50, Clostridium acetobutylicum était utilisé en fermentation industrielle pour produire du butanol.

Utilisations

La majorité (85%) du butan-1-ol est utilisé dans la production de vernis. C'est un solvant populaire, par exemple pour la nitrocellulose. Une multitude d'esters butyliques sont utilisés comme solvants comme le 2-Buthoxyéthanol. De nombreux plastifiants sont à base d'esters butyliques comme le phtalate de dibutyle. L'acrylate de butyle est un monomère utilisé pour produire des polymères. C'est le précurseur aux n-butylamines.

Biocarburant

Le butan-1-ol a été proposé comme un substitut pour le gazole et l'essence. Il est produit en faible quantités dans la plupart des fermentations (voir alcools de fusel), mais certaines espèces de Clostridium ont des rendements de butan-1-ol bien plus importants, et des recherches sont en cours pour augmenter le rendement total de biobutanol à partir de biomasse.

Le butan-1-ol est considéré comme un biocarburant potentiel. À une concentration de 85%, il peut être utilisé dans des voitures à essence sans aucun changement au moteur (contrairement à de l'éthanol à 85%). A volume équivalent, il fournit plus d'énergie que l'éthanol (parce que ce dernier a une plus grande proportion d'atomes d'oxygène dans la molécule) et presque autant d'énergie que l'essence. Par conséquent, un véhicule fonctionnant au butan-1-ol aurait une consommation de carburant plus comparable à celle de l'essence que de l'éthanol. Le butan-1-ol peut aussi être ajouté à du gazole pour réduire les émissions de suie.

Voir aussi

Références

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