NMS Mărășești
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Nibbio
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Regia Marina
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Marine soviétique
| NMS Mărășești | |
 Croiseur éclaireur italienNibbio, plus tard Mărășești | |
| Autres noms | Nibbio, Lyogkiy, D-11 |
|---|---|
| Type | Croiseur éclaireur/Destroyer |
| Classe | Classe Aquila |
| Histoire | |
| A servi dans | Regia Marina Royaume de Roumanie Marine soviétique
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| Commanditaire | Marine militaire roumaine
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| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Transféré à la Roumanie le Saisi par URSS le Rendu à la Roumanie le Démoli en avril 1961 |
| Équipage | |
| Équipage | 146 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 94,70 m |
| Maître-bau | 9,50 m |
| Tirant d'eau | 3,60 m |
| Déplacement | 1 790 t. |
| Propulsion |
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| Puissance | 40,000 ch |
| Vitesse | 34 nœuds (63 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 3,000 milles à 15 nœuds |
| Pavillon | Italie |
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Le Nibbio était un croiseur éclaireur (puis, plus tard, un destroyer) italien, de la classe Aquila, lancé en 1916 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Il était l'un des quatre destroyers de classe Vifor commandés à l'Italie par la Roumanie peu avant le début de la Première Guerre mondiale. Les quatre navires ont été réquisitionnés lorsque l'Italie a rejoint la guerre en 1915. Initialement nommé Vârtej par les Roumains, il a été renommé Nibbio au service de l'Italie. N'ayant été achevé qu'à la mi-1918, le navire n'engagea des navires austro-hongrois dans la mer Adriatique qu'une fois avant la fin de la guerre en . On lui donna le nouveau nom de Mărășești lorsqu'il fut racheté par les Roumains en 1920.
Après l'invasion de l'Union soviétique par l'Axe le (Opération Barbarossa), Mărășești fut limité aux fonctions d'escorte dans la moitié ouest de la mer Noire pendant la guerre par la puissante flotte de la mer Noire qui dépassait largement en nombre les forces navales de l'Axe. Le navire a prétendu avoir coulé un sous-marin soviétique pendant la guerre, mais cela n'a pas été confirmé par les recherches d'après-guerre. Au début de 1944, les Soviétiques ont pu couper et encercler le port de Sébastopol sur la péninsule de Crimée ; Mărășești a escorté des convois évacuant les troupes de l'Axe du port et a sauvé certaines troupes en mai.
Plus tard dans l'année, après le Coup d'État de 1944 en Roumanie , les Soviétiques ont saisi les navires roumains et les ont incorporés dans la marine soviétique. Renommé Lyogkiy , le navire n'a servi que pendant un an avant d'être rendu aux Roumains qui l'ont rebaptisé D-11 en 1952. Le navire a été abandonné en 1961 et mis au rebut par la suite.
Les destroyers avaient été commandés en 1913 au chantier naval Pattison en Italie, dans le cadre du programme naval de 1912. Ils devaient être armés de trois canons de 120 mm, quatre canons de 75 mm, cinq tubes lance-torpilles de 457 mm et avoir une autonomie de 10 heures à pleine vitesse. Trois navires avaient été posés au moment où l'Italie a rejoint les Alliés de la Première Guerre mondiale le en déclarant la guerre à l'Empire austro-hongrois. Les Italiens ont réquisitionné les navires roumains le , les redésignés en tant que croiseurs éclaireurs de classe Aquila ("esploratori"). À ce moment, le navire roumain Vârtej terminé à environ 20 pour cent a été renommé Nibbio.
Les navires étaient propulsés par deux turbines à vapeur Tosi, chacune entraînant une seule hélice, utilisant la vapeur fournie par cinq chaudières Thornycroft. Les turbines ont été conçues pour produire 40.000 chevaux-vapeur (30.000 kW) pour une vitesse de 34 nœuds(63 km/h), bien que Sparviero ait pu atteindre 38 nœuds (70 km/h) lors de ses essais en mer. Les navires transportaient suffisamment de mazout pour leur donner une autonomie de 1.700 milles marins (3.100 km) à une vitesse moyenne de 15 nœuds (28 km/h). Leur équipage comptait 9 officiers et 137 marins.
Les Italiens avaient initialement l'intention d'armer les navires avec sept canons de 120 mm et deux paires de montures jumelles pour tubes lance-torpilles de 457 mm, mais ils ont changé l'armement à trois canons de 152 mm et quatre canons de 76 mm pour dépasser les navires austro-hongrois, le SMS Admiral Spaun et ceux de classe Novara. Deux des canons de 152 mm étaient montés côte à côte sur le gaillard d'avant et le troisième était monté sur la superstructure arrière. Les canons antiaériens de 76 mm étaient positionnés deux de chaque côté. Les montures de torpilles étaient au bord de l'entonnoir central, un sur chaque côté. Nibbio pouvait aussi transporter 24 mines.
Service à la Regia Marina
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Nibbio a été établi le par Pattison dans son chantier naval de Naples. Il a été lancé le 30 Janvier 1918 et a commandé le . Affecté à l'Adriatique, avec le Sparviero et le Aquila, en protection d'un hydravion à coque en panne dans le golfe du Drin, ils ont repéré trois torpilleurs austro-hongrois le 5 Septembre 1918. Ils ont ouvert le feu et endommagé le 86 F avant que les autres torpilleurs atteignent l'abri d'artillerie côtière de Medua. Le mois suivant, ils ont escorté les navires alliés alors qu'ils bombardaient Durrës en Albanie, le . Le mois suivant, ils ont escorté les navires alliés alors qu'ils bombardaient Durrës en Albanie, le . Le trio a ensuite couvert les navires bombardant Medua, en Albanie, le .
