NMS Năluca
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| NMS Năluca | |
| Autres noms | Tb 82 F, |
|---|---|
| Type | Torpilleur |
| Classe | Classe 250t |
| Histoire | |
| A servi dans | |
| Commanditaire | |
| Chantier naval | Compagnies Ganz |
| Commandé | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Donné à la Roumanie en 1920, Coulé par URSS en 1944 |
| Équipage | |
| Équipage | 38 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 58,50 m |
| Maître-bau | 5,80 m |
| Tirant d'eau | 1,50 m |
| Déplacement | 266 t. (standard) 330 t. (pleine charge) |
| Propulsion | |
| Puissance | 5 000 ch |
| Vitesse | 28 nœuds (52 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Première Guerre mondiale:
Seconde Guerre mondiale:
|
| Rayon d'action | 1 200 milles à 10 noeuds |
| Pavillon | Autriche-Hongrie |
| modifier |
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Le NMS Năluca était un torpilleur de la marine militaire roumaine acquis au titre des dommages de guerre en 1920, avec six autres unités de la classe 250t. Il a d'abord servi dans la marine austro-hongroise en tant que Tb 82 F pendant la Première Guerre mondiale.

Navire du groupe F de la classe 250t, il a été construit par Ganz & Danubius à Fiume et à proximité de Porto Re, avec le reste de son groupe, entre et . Sous la désignation 82 F, il a été mis sur cale en 1913, lancé en 1914 et achevé en 1916. Il avait une longueur à la flottaison de 58,5 m, une largeur de 5,8 m et un tirant d'eau normal de 1,5 m. Alors que son déplacement prévu était de 266 tonnes, il a déplacé environ 330 tonnes à pleine charge. L'équipage se composait de 38 officiers et hommes enrôlés. Ses turbines AEG-Curtiss ont été évaluées à 5.000 cv (3 700 kW) avec une puissance maximale de 6.000 cv (4 500 kW), lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 28 nœuds (52 km/h). Il transportait 20 tonnes de charbon et 34 tonnes de mazout, ce qui lui donnait une portée de 1.200 milles nautiques (2.200 km) à 16 nœuds (30 km/h).