NZR classe W de 1889
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La classe NZR W consistait en une série de deux locomotive à vapeurs construites au niveau du atelier ferroviaire d’Addington (en) dans la cité de Christchurch, dans l’Île du Sud de la Nouvelle-Zélande pour le compte du département des chemins de fer de la Nouvelle-Zélande ou NZR (en). Ce furent les premières locomotives à être construites par la NZR[1].
Bien que pratiquement toutes les classes de Locomotive-tender construites par la suite par la NZR furent classifiées comme des sous-classes de la classe W e.g. :
- la locomotive de la classe WA (en),
- la locomotive NZR de la classe WAB (en),
- la locomotive de la NZR de la classe WB (en).
La seule exception fut la locomotive de la class Y (en).
La classe W tire son origine de propositions de construire des locomoyives-tenders à partir de pièces importées pour le montage à l’origine des locomotives locomotives de la NZR de classe J (en)[1]. La conception a ensuite évoluée de façon complètement différente pour la construction des locomotives en Nouvelle-Zélande[1].
Locomotives préservées
Après son retrait du service, la locomotive W No 192 fut stockée au niveau de l'atelier ferroviaire de Hillside (en) jusqu’en 1962, quand le département des chemins de fer de la Nouvelle-Zélande (en) l’utilisa pour sa promotions. En 1964, elle fut placée en stockage au niveau de la localité d’Arthur's Pass. En 1973, elle fut stockée en présentation statique pour la NZR. Mais surtout en 1979, elle fut restaurée dans les conditions opérationnelles et utilisée sur place avec la locomotive de la classe F N°163 (en) incluant des locomotive de manœuvres au niveau de la capitale Wellington. En 1988, elle fut utilisée pour tirer des trains à partir de Christchurch en direction de Rangiora pour un parcours d’une semaine à l’occasion des célébrations du 125 e anniversaire de Ferrymead 125 (en)[2].
Ensuite, elle fut retirée du service pour réparer son foyer et fut remplacée par la locomotive de la classe C N° 864 de la NZR (en), mais retourna en service dans les jours suivants.
En 1992, la locomotive W No 192 fut louée à l’Ashburton Railway & Preservation Society (en) pour son utilisation sur l’ancienne branche du Mount Somner (en) du Plains railway station (en). En 1993, la NZR vendit la machine No 192 au Rail Heritage Trust of New Zealand (en). Le et le , la machine de la classe W prit part au 1995 Waipara Vintage Festival (en), qui se tint au niveau du Weka Pass Railway (en). Après le festival, elle retourna au Plains Railway (en) mais elle fut envoyée à nouveau à Waipara pour le festival de 1997 et à nouveau en 1999. Durant le festival de 1999, elle présenta des problèmes mineurs au niveau de la chaudière et circula seulement pour un voyage en direction de Waikari à partir de Glenmark, mais en ne jouant qu’un rôle mineur dans la traction du convois. En 2001, elle fut transportée au niveau du dépôt des locomotives de Linwood à partir de The Plains et placée en attente. Le , il fut annoncé par le Rail Heritage Trust of New Zealand (en), qu’elle pourrait être louée à long terme à la Canterbury Railway Society (en) pour son utilisation au niveau du Ferrymead Heritage Park (en). Elle est donc arrivée durant le même mois juste à temps pour la célébration du 140 é anniversaire du chemin de fer de Ferrymead (en).
