Nantucket (LV-112)

Lancé en 1936, il coûte 300 000 $, plus que tous ses prédécesseurs. Il est financé par la White Star Line pour compenser la perte du LV-117 Nantucket. Ce bateau-phare avait coulé à la suite d'une collision avec l’Olympic, un sister-ship du Titanic, en 1934^[3]. Sept des onze membres de l'équipage avait péri dans le naufrage. Le LV-112 qui le remplace est construit pour être « indestructible » ; surpassant les autres, il sert jusqu'en 1983.

Il est déclaré Monument historique national en 1989 alors qu'il était basé à Portland dans le Maine, naviguant le long des côtes de la Nouvelle-Angleterre^[2] pour la Nantucket Lightship Preservation, Inc., une organisation assurant sa conservation.

Alors qu'il était prévu de le localiser de façon permanente à Staten Island, New York, il est amarré à Oyster Bay, au nord de Long Island, soulevant une controverse. Des opposants l'accusent de défigurer le port et d'endommager le quai, tandis que des partisans préfèreraient le conserver dans cette ville^[4],[5].

Le Nantucket (LV-112) est acquis en 2009 par le United States Lightship Museum (USLM)^[6] — Musée des bateaux-phares des États-Unis — pour 1 $ symbolique ; il est remorqué jusqu'au port de Boston en mai 2010. Il est restauré en deux phases, un chantier qui devrait coûter 1 million de dollar. Il est ouvert au public depuis 2011^[7].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « United States lightship Nantucket (LV-112) » (voir la liste des auteurs).

• Nantucket
• Nantucket (WLV-612)
• Nantucket II (WLV-613)
• Le Havre III, au Havre

• Ressource relative à l'architecture :
  • Registre national des lieux historiques
• (en) « Nantucket Lightship », sur LongIsland.com

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