En France, les autobus Neoplan sont rares. Le réseau de transport en commun d'Avignon possédait des midibus Neoplan hybrides; N6108 DE, tous retirés du service en 2006. Les derniers Neoplan du réseau Phébus ont été réformés en . En Savoie, le réseau de Chambéry avait 4 Neoplan de type N4411 qui appartenaient aux sous-traitants réformés en 2012 et Albertville avait 2 Neoplan de type N4407 réformés entre 2015 et 2017. En revanche, dans les Landes, ces autobus au nombre de 5 sont toujours exploités par le réseau urbain "Couralin", de la ville de Dax. Ce sont probablement les derniers de France.
En Suisse, sur le réseau TL de Lausanne, circulaient des trolleybus articulés Neoplan N6121 équipés par Kiepe.
Le , les 27 bimodes Neoplan N6121 (n°800-827) acquis par les tl en 2001 ont été retirés du service à la suite de deux incendies en moins d'un mois (n°818 et 825). Il ne reviendront plus à Lausanne malgré les travaux d'assainissement du constructeur allemand. Ces bus ont été revendus en Roumanie et circulent désormais à Ploiesti, en Roumanie.
Pour honorer les 25 millions déjà versés par le transporteur suisse, le constructeur a offert aux TL 22 autobus diesel articulés N4522[1]
À Genève, deux autobus Neoplan sont utilisés par RATP Dev Suisse (sous-traitant des TPG) pour le transport des élèves du cycle d'orientation du Renard (Aïre). Il s'agit d'un N421NG de 1984 et d'un N4421 de 2005.
Notes et références
↑ ,Article paru sur le site internet du quotidien 20minutes le 12 janvier 2007.
Neoplan
