No. 2 Operational Conversion Unit RAAF

Le No. 2 Operational Conversion Unit (abrégé No 2 OCU) est une unité d’instruction au pilotage de chasse de la Force aérienne royale australienne, stationnée à la base aérienne de Williamtown, en Nouvelle-Galles du Sud. L’unité forme les pilotes aux manœuvres de pilotage du Lockheed Martin F-35A Lightning II. Les pilotes débutants sur le F-35 intègrent le No 2 OCU après avoir été qualifiés sur le pilotage d'avions rapides au No. 79 Squadron RAAF et suivi une instruction initiale au combat aérien au No. 76 Squadron RAAF. Une fois certifiés sur le F-35, ils sont affectés à l’une des unités opérationnelles du No. 81 Wing RAAF : le No. 3 Squadron RAAF, le No. 75 Squadron ou le No. 77 Squadron RAAF.

L’unité est créée en avril 1942 sous le nom de No. 2 Operational Training Unit (No 2 OTU) à Port Pirie (Australie-Méridionale), avant d’être transférée le mois suivant à la RAAF Station Mildura (Victoria). Le premier instructeur de l'unité est Alan Rawlinson. Durant la Seconde Guerre mondiale, l'unité assure la formation sur divers appareils, notamment les P-40 Kittyhawk, Vultee A-31 Vengeance, Avro Anson, CAC Boomerang, Supermarine Spitfire et Airspeed Oxford. Dissoute en mars 1947, l’unité est recréée en mars 1952 à Williamtown, en réponse au besoin de pilotes qualifiés pour servir durant la guerre de Corée. Elle prend son nom actuel, No 2 (Fighter) Operational Conversion Unit, en septembre 1958. Elle forme successivement les pilotes sur CAC Sabre, Dassault Mirage III, Macchi MB-326, F/A-18 Hornet, avant de recevoir les F-35.