NoCGV Svalbard
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| BRP Svalbard (W303) | |
 KV Svalbard | |
| Type | patrouilleur offshore |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | Garde côtière norvégienne |
| Chantier naval | Langsten AS Tomrefjord |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 50 (dont 20 officiers) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 103,70 m |
| Maître-bau | 19,10 m |
| Tirant d'eau | 6,50 m |
| Déplacement | 6,375 t |
| Propulsion | Diesel-électrique 4 générateurs Rolls-Royce Bergen 2 ABB Azipod |
| Puissance | 4 x 4,450 ch |
| Vitesse | 17,5 nœuds (32,41 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Équipements | 2 hélicoptères Lynx ou NH90 |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Carrière | |
| Pavillon |  Marine royale norvégienne
|
| Port d'attache | Base navale de Sortland |
| Indicatif | LBSV |
| MMSI | 259040000 |
| IMO | 8640387 |
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Le brise-glace et navire de patrouille offshore de la Garde côtière norvégienne NoCGV Svalbard (W303) a été construit par Langsten AS au chantier naval de Tangen Verft à Kragerø et lancés le 17 février 2001. Il a été nommé le 15 décembre à Tomrefjord par le ministre de la Défense Kristin Krohn Devold comme marraine, et remis à la Garde côtière le 18 janvier 2002. Il est entré en service actif à la mi-2002 et est domiciliée à Sortland. Sa principale zone d'exploitation se situe dans les eaux arctiques au nord de la Norvège, dans la mer de Barents et autour des îles Svalbard. Le 21 août 2019, le NoCGV Svalbard est devenu le premier navire norvégien à atteindre le pôle Nord [1].
